小鵬汽車即將推出全新品牌：進軍10-15萬級全球汽車市場
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三言科技 3月16日消息，在今日舉辦的中國電動汽車百人會論壇中，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬發表演講，首次對外披露小鵬汽車即將發佈全新品牌，正式進軍10-15萬級全球汽車市場。
據介紹，全新品牌致力於打造“年輕人的第一臺AI智駕汽車”，未來將通過持續洞察年輕客羣需求，陸續推出該品牌下多款具備不同等級智駕能力的新車型，爲用戶提供同級別最優智駕體驗。小鵬汽車也將成爲中國首個將高階智駕能力帶到10-15萬元A級車市場的車企。
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卷產品也卷服務 領克開啓下個百萬輛的新徵程
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本站汽車11月19日報道 11月18日，2023廣州車展同期，領克汽車也迎來了自己的大日子。
由領克車主們共創打造的第六屆Co客大會在珠海舉行，而僅用了不到6年時間，領克第100萬輛新車便已經在工廠正式下線。
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值得一提的是，這也讓領克汽車成爲最快突破100萬輛規模的中國高端汽車品牌。
和用戶交朋友 領克用戶生態持續破圈
作爲一個與用戶共創的品牌，從誕生起，領克就在不斷突破固有的印象邊界，和用戶交朋友。
通過捕捉年輕態人羣的生活狀態和習性，領克通過創新化用戶生態建設持續破圈，開創了Co:Club領克車主俱樂部、Co客領地（參數丨圖片）、領克App、Co客大會、Co客博物館等用戶生態，創造了品牌與用戶間的全新連接方式。
領克與用戶共創的商業運營生態——領地夥伴
截至目前，領克與用戶共創的商業運營生態——領地夥伴突破10,000家，遍佈3國、33省/直轄市/地區、299城市，覆蓋16大行業；領克官方認證的Co客領地超過300家，2023年累計舉辦了5521場Co客活動。此外，領克也還與用戶共創了100多款Hi,Co客系列商品，累計銷售額突破500萬元。
現場，收藏Co客和領克“不止於車”記憶的Co客城市博物館在海邊限時營業，通過圖像、視頻、物品等形式集中展示具有地域特色的城市故事，爲用戶的領克故事打造了專屬的紀念空間。
近一年，Co客博物館共收到超3000份用戶藏品。
同時，領克與Co客也在履行社會公益責任。從今年4月開始，領克聯合Co客志願者理事會推出應急救護培訓計劃，身爲紅十字會應急救護講師的車主在全國普及應急救護的知識與技能，目前已在全國開展了7場，並有500多名車主取得了紅十字會頒發的應急救護證書。
領克承諾，對於自行配備AED、向官方申領車貼的Co客車主和領地夥伴，愛心助力10000Co積分；在緊急情況下爲了挽救生命砸碎玻璃的，由領克負責免費更換。
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EM-P中型轎車領克07曝光 加速領克向新轉型、向電進化
6年100萬輛，“領克速度”證明，領克已經構建了產品端、市場端、渠道端乃至全球化佈局的完整體系力。
面向汽車產業電動化、智能化大潮，領克在百萬輛勢能助推之下，正全力向新轉型、向電進化，加速從“全球新高端品牌”向“全球新能源高端品牌”轉變。
從2023年開始，領克已經全面停止純燃油車的開發。
除了領克08 EM-P，搭載EM-P®超級增程電動方案的領克06 EM-P，也已在11月5日正式上市，豐富新能源產品矩陣，完成了領克品牌SUV車型在EM-P超級增程電動方案下的完整佈局。
今年的Co客大會上，領克EM-P超電家族最新成員——領克07也首度曝光，這也是領克新一代設計語言下的首款新能源中型轎車。
據悉，領克07將在明年一季度正式亮相，在領克08 EM-P、領克06 EM-P加速突破百萬之後，助推品牌進入新能源高速發展階段。
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領克EM-P中型轎車領克07
領克04全地形越野自行車發佈
本屆Co客大會上，2024全新領克04——全地形越野自行車 百萬車主限定款發佈，並在11月18日22點起在領克App精選商城開啓衆籌。這款由領克設計，與“中國國家山地自行車隊”同一生產廠家定製的全地形越野自行車限量1000輛，零售價3599元，衆籌價3299元。
全新領克04的設計靈感，來自領克概念車The Next Day，車身採用灰藍漸變色塗裝，簡約時尚，兩輪轂分別代表Logo中的C和O，是領克對於未來多元化出行方式的暢想。
對於領克來說，領克04不特指一款產品，而是擁有無限可能的出行體驗與生態。領克04全地形越野自行車可爲用戶提供了更輕量化、更打破常規、更具玩樂屬性的出行方式，同時也打破了領克作爲汽車企業的經營邊界。
售後服務品牌“領悅”發佈 用戶體驗再升級
站在100萬輛的全新起點，基於全新升級後的服務體系，領克汽車也正式推出了售後服務品牌——“領悅”。
“領悅”爲用戶提供全生命週期的數字化透明，包括車輛健康度、軟件使用情況及升級、硬件可追溯，也包括上門取送車、道路救援、保養服務等各類服務項目的全過程透明。如一鍵道路救援功能，可實現服務過程全掌握，服務軌跡清晰可見，用戶可隨時在領克APP查看救援團隊行駛軌跡，降低用戶等待焦慮。
同時，“領悅”擁有專屬的數字化基建，應用線上數字化平臺和線下經銷商觸點，打造立體的服務直連體系。這樣既可以準確瞭解用戶需求，也可以更快速解決用戶問題，讓用戶的聲音直達品牌最高層，打造用戶與品牌雙向溝通平臺。據瞭解，“領悅”通過服務直連體系，快速觸達用戶，可實現4小時內用戶需求解決率達到98%。
領克擁車服務體驗全面升級
在二手車方面，針對市場亂象，領克推出官方二手車品牌“領鑑”， 交易渠道採用線上二手車商城和全國經銷商相結合的方式。2024年，領克還將上線“我要置換”服務，爲用戶提供全流程無縫銜接的同品置換服務。
現場，領克汽車銷售有限公司總經理林傑，也以領克首席用戶體驗官的身份，爲百萬Co客車主開創了行業首任車主大保權益，將車輛專屬權益升級到用戶專屬權益。換句話說，擁有權益的百萬Co客車主，無論在什麼時間，購買領克的任何產品，權益終身有效。
此外，林傑還爲用戶送出了雙重福利——
3億保養機油抵用券：2023年11月18日起，領克將通過領克APP向百萬車主，空投3個億的保養機油抵用券（APP預約專享），凡在2023年12月31日前購車的用戶，每一位用戶獲贈300元，可於2024年1月1日-2024年12月31日期間，在全國領克中心車輛自費保養，更換機油時抵扣使用。
百萬車主千元購車券：向百萬現任車主發放價值1,000元的購車抵用券，憑此券可額外抵扣1000元車款，可用於本人或轉贈他人購車使用，適用領克全系車型（本券僅限2023年11月18日-2024年10月20日完成提車並覈銷卡券使用）。
伴隨第一百萬輛整車下線和第六屆Co客大會的舉辦，領克品牌與用戶的下一個百萬時代已拉開序幕。領克汽車表示，將始終堅持以用戶爲中心，以產品爲核心，創造更多“不止於車”的精彩，贏戰新能源出行時代。
加量不加價 阿維塔11鴻蒙版智享升級版30萬起
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本站汽車1月8日報道 今日，阿維塔11鴻蒙版智享升級版上市，售價區間依然保持在30萬-39萬，針對購車用戶官方還推出了多重好禮，贈送限時價值2.6萬高階智駕包和5千訂金抵扣2.5萬政策二選一，此外還包括首任車主終身三電質保、6千置換補貼和贈送智能香氛等。
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阿維塔1134.99~60.00萬(參考成交價)
外觀內飾方面預計此次升級不會有調整，設計風格和現款相比基本一致，車身側面線條流暢，呈現出轎跑式SUV的經典輪廓，車尾造型十分個性，兩條車窗線條在車身尾部迅速匯合，形成銳利的V形銳角，並有力地指向轎跑型C柱收尾的邊際。
新車講座椅進行了升級，對腿部、腰部、背部和坐姿四項體感優化，關照身體每一處舒適，骨架發泡全量新開發，型面更貼合身體曲線，舒適多夾層的高密度慢回彈記憶海綿搭配面套絎縫吊緊優化，承託更到位。
智駕方面採用華爲高階智能駕駛系統ADS 2.0，擁有34顆傳感器和行業唯一標配的3顆激光雷達，具備智駕全場景覆蓋，爲用戶帶來顛覆性的智能出行體驗NCA可以實現不依賴高精地圖，覆蓋全國300+城市，不斷優化算法無懼現實變更，無懼修地鐵、潮汐車道、交通管制等場景。
智駕主動安全方面通用障礙物檢測AEB功能，基於華爲業界首創的GOD佔據柵格網絡算法，以及激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等多傳感的融合感知，可以幫助阿維塔11識別“白名單”以外的異形障礙物：如土堆，躺着的行人、側翻車輛、掉落的大紙箱、落石、倒地大樹等；並在車輛產生碰撞風險前及時採取自動緊急制動。
泊車輔助方面自定義車位泊入功能，開放了跨地面泊車能力，在地面即可激活代客泊車功能，新增加循跡倒車功能，系統可記錄倒車前的行駛路線，可循跡自動倒回相應距離，無需駕駛者控制方向盤。
底盤方面也進行了升級，搭載華爲DriveONE iTRACK底盤調節系統，擁有兩大核心技術，可實現微秒級路況感知和毫秒級扭矩微調，具備全天候、全場景、高實時提升動態穩定性，滑移率-50%，車身抖動-40%，橫向擺動-30%，在極端路況、極端場景下保障行車安全性和穩定性。
34.99~60.00萬(參考成交價)
1000萬以內隨便PK？ 問界M9究竟拿了多少個第一
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本站汽車12月27日報道 “科技大滿貫，數字全家桶，純電全尺寸SUV開篇”
這是我看完問界M9（參數丨圖片）上市發佈會後的，久久停留在腦海中的印象詞。
全場期待的那句“遙遙領先”，被餘總的理性剋制住了，轉口以“領先一代”的新標籤所霸屏。
領先一代的智能燈光、領先一代的百變空間、領先一代的途靈智能底盤。。。。。
甚至來了一個領先不止一代的安全，這是在內涵誰呢~
那麼，領先誰一代，是想當然的理想L9？
恐怕不是，因爲問界M9幾乎每一個環節都比理想L9更有表現力，更能激發購買慾，直接攤開與理想L9對比，怕是有些“欺負”人。
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領先MEGA？
MEGA尚未發佈，僅能夠欣賞科幻主義的流線型車身，座艙乾坤未解。倒是問界M9的座艙具備不懼怕與MPV硬剛的乘坐體驗。
領先奔馳GLS、寶馬X7這般傳統豪華全尺寸SUV？
從開發理念來說，問界M9這般代表着中式豪華座艙探索的科技奢華體驗，佈滿突破性創新技術，已然不是傳統廠商能夠比擬的。
問界M9的“領先一代”其根本用意是告訴在場諸位，這是華爲×賽力斯合作後，歷經三年時間，從零打造的全景智慧旗艦SUV。華爲爲問界M9傾注了全部心血，透過它能夠領悟華爲對於造車的全部設想與實踐。
·市場信息：
售價46.98-56.98萬元
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發佈前訂單超過5萬，發佈後1小時，轉大定訂單數破萬。最終按大定提交順序展開交付，2024年2月26日開啓規模交付。
設計我們就不談了，本身就是見仁見智的領域。但必須提出50萬級消費人羣，對於外觀的喜好是很有主見的，也會直接影響購買決策。高等級車型消費理念中，車子代表車主個人形象延伸的權重遠高於溫飽型小汽車。
·頂格&滿配
怕是要數百行清單，才能把問界M9的配置羅列清楚，顯然作爲華爲鴻蒙智行技術旗艦、豪華旗艦，問界M9的玩法是直接上滿配。Max與Ultra版本配置差異不大，多出的高階裝備只能算是錦上添花的科技“浮沫”。
-Max配備靜音電吸/電彈門，Ultra配備電動門(帶毫米波雷達具有電吸/電彈/電動功能);
Ultra配備百萬像素智慧投影大燈(DLP);
Ultra配備智能激光投影系統
Ultra配備二排右側零重力座椅(雙電動扶手/10點全背按摩/14向電動調節)
此外，增程版標配42kWh電池，若有需求可以選裝52kWh，選裝價格2萬元。
亮眼裝備包括HUAWEI xPixel華爲百萬像素智慧投影大燈，以及量產規格最高-192線全新技術的激光雷達。
像素大燈採用獨創雙反空間光學系統，具備雙燈260萬像素精細化照明，遮蔽自適應算法可與ADS聯動，對待其他交通參與者可以精準遮蔽讓光，可以實現燈光實時“摳圖”，遠光燈只照射路，精準避開路中間的車輛。也就是說，這是幾何多光束大燈的像素升級版，照明控制更細緻，精確度更嚴苛。
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光毯鋪設 – 行駛變道
額外附送戶外投影功能，露營時可作爲100英寸戶外巨幕投影使用。
另一項炫技是“多場景智慧顯示”功能，前後燈組支持動態燈語，用戶可通過座艙內的“智慧水晶旋鈕”切換燈語功能，讓車輛與外界形成燈語交互體驗，例如現場演示的“囍”字，當做婚車太合適了。
來自座艙的第一大震撼，就是多屏無縫互通互聯。
問界M9將首發華爲AR-HUD擡頭顯示系統，相較常規HUD擡頭顯示而言，華爲AR-HUD將帶來顛覆性的顯示效果，通過AR顯示，能夠更生動地展示行駛指引。
問界M9前排一體式環宇三聯屏，包括12.3英寸主駕儀表屏、15.6英寸2K分辨率中控屏、16英寸3K分辨率副駕娛樂屏，均獲得HDRVivid認證。而全新鴻蒙4（HarmonyOS 4）系統上車，實現讓對手無法企及的跨平臺共享生態。
全車滿配可搭載10塊屏幕，前中後三排屏幕＋AR-HUD＋投影幕布，在車內場景來了一場完美大秀，車內所有屏幕與中控實現共通，多屏聯動可以做到絲滑享受，不再是傳統意義上被割裂的單一環節了，影音娛樂可通過獨立藍牙音頻實現最高六個場景分區。而音場精準適配後，甚至後排通話屏蔽這樣的黑科技創新都被實現了。
如此一來，前排可以盡情實現對後排的“控制慾”，無論是日常座椅、空調還是MagLink接口安置的華爲PAD播放內容，都可以集中控制，很適合帶娃出行的場景。
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當然，更精彩一環少不了業界首創，可展開的車內幕布，建議還是在駐車時使用。顯然，華爲這樣的科技公司對車內座艙的重塑方向，就是用科技武裝出一個影劇院和豪華包廂來。
對於貴賓而言，後排的款待規格也是拉滿了。冰箱彩電大沙發，彩電環節剛纔講過，是捲簾幕布或是後座接口處的PAD所實現。
沙發環節，零重力座椅類似問界M7的展開方式，右後座先向內橫移，避開輪包後徹底展開，如果你想，副駕座椅還可以分體式向前翻折放平，形成與智己LS7同款的“牀榻”模式。
可以看到六座乘坐平權的空間設計，實現媲美MPV第三排舒適乘坐體驗的基石是問界M9的突破性純平地板，三排座椅均無臺階，且6個座位都支持電動調節。
冰箱也有，介紹篇幅不多，存放一車6人出行飲料目測輕鬆勝任。
最後來到性能與智能底盤環節
首先加速、剎車這些硬性指標已然不是問界M9着重提及的基本屬性，4秒級百公里加速成績堪稱“力大飛磚”，百公里制動距離34.9米。
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車身安全設計上，問界M9奉上了“玄武車身”，讓人們聯想到Mate 60手機超強抗摔機身設計。爲此具備全球最大一體壓鑄後車體，整車鋁合金佔比超過80%，其中A柱、B柱以及四門防測碰橫樑等共計12處用上了業界最高2000MPa熱成型鋼。
當然電動車備受關注的底盤電池防護，問界M9也是做足了功課，配合可升降的空氣懸架，規避底盤磕碰風險。
·途靈智能底盤的控制域由華爲自研
機械結構上，搭配前4球頭長雙叉臂與後多連桿獨立懸架，據稱懸掛設計能夠提供更好的側向支撐，減少側傾的發生，全系標配智能閉式空氣懸架和CDC可變阻尼減振器。
含華量更高的途靈底盤，簡單一句話說就是華爲通過自研電驅系統+主動底盤控制域，實現了對驅動性能的全權掌控。而全棧自研的優勢是途靈底盤結合了華爲ADS 2.0智駕系統協同運行，擁有全場景智慧道路預瞄系統，配合自適應主動懸架，可平穩應對不同路況。
路面信息感知掃描每秒進行20次，支持懸架100次 / 秒懸架調節頻率，提前預瞄道路信息後，實時調節懸架阻尼狀態，走爛路也能如履平地。
而問界M9的空氣懸架擁有5檔車身高度可調功能，擁有80mm可調範圍，標準離地間隙175mm，110km/h時隨速調節可降低車身高速20mm，整體調節速度提升30%。
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此外，途靈底盤疊加強悍的動力扭矩，可應對交叉軸、陡坡、溼滑路面等工況，最大涉水深度540mm。友情提醒，切勿盲目自信。
雖然早前也放出問界M9挑戰極限越野路段的視頻演示，這裡奉勸大家千萬不要效仿，極限越野不是問界M9的使命，車底電池一旦磕碰，CTC結構的維修費用會一次教明白你，電動車的底盤有多嬌貴。
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·ADS智駕開通城市NCA
“年底全國都能開”的許諾如期而至，華爲ADS 2.0正式啓用城市NCA領航駕駛輔助功能。
·結語
看到這裡，想必已經對問界M9的技術實力，“含華量”所折服吧，回想起餘總口中的“科技車皇”、“領先一代”、“千萬內最佳”這些洗腦口號，是不是也發覺並非空話，而是真立得住腳呢？
“造車”三年，華爲對汽車領域的理解已然成熟，一步步將探索未來豪華出行的大膽設想一一實現。
問界M9的完成度之高，顛覆創新之壯舉，細節考究之極致，都足以令人敬佩，也讓所有人見證了華爲兇悍的研發實力，快速高效的產品落地能力。
馬斯克：中國汽車製造商是“全球最具競爭力的車企”
當地時間1月24日，特斯拉舉行2023四季度及全年業績電話會。
馬斯克表示，中國汽車製造商是世界上最具競爭力的車企，他們將在本國以外取得巨大成功，“坦率地說，如果不設置貿易壁壘，他們幾乎會輕易擊敗世界上大多數其他汽車公司。他們非常出色”。
馬斯克稱，沒有看到與中國汽車製造商合作的明顯機會，除非允許他們使用特斯拉超級充電網絡或授權其自動駕駛技術。
阿維塔換帥！朱華榮任董事長 譚本宏調往長安汽車
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本站汽車12月12日報道
12月12日，阿維塔科技宣佈，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮擔任阿維塔科技董事長，譚本宏不再擔任阿維塔科技董事長兼CEO，出任長安汽車黨委副書記。
同時，長安汽車副總裁王孝飛將協助阿維塔科技董事長，在公司企業經營、重大項目推進、關鍵業務運營等方面開展工作。
阿維塔科技官方表示，朱華榮目前擔任長安汽車黨委書記、董事長，擁有近40年汽車行業管理經驗。長安汽車成爲第一家實現自主品牌銷量破2000萬輛的汽車企業，爲中國汽車工業發展作出了卓越貢獻。此次兼任阿維塔科技董事長，對於中國品牌向上、打造世界級品牌的步伐又更進一步。
譚本宏在任期間，第一時間參與了阿維塔品牌的籌備工作，也成爲阿維塔科技的創始CEO。在他的帶領以及CHN模式的賦能下，公司取得了高速發展，成績斐然。品牌高端化的戰略定位，方向清晰；先後成功推出阿維塔11（參數丨圖片）及阿維塔12兩款重磅產品，得到了市場高度認可。
作爲背靠長安、寧德時代、華爲的車圈“創二代”，阿維塔在三大巨頭的強大助力下，先後推出了阿維塔11和阿維塔12兩款車型。
得益於華爲豐富的技術積累和軟硬件整合能力，阿維塔11鴻蒙版擁有深度定製的鴻蒙座艙、華爲高階智駕系統ADS 2.0兩大智能王牌，這也令這款車具備了煥然一新的人機交互體驗。阿維塔12剛剛於11月10日正式上市，共推出3款車型，售價區間爲30.08-40.08萬元。
在剛剛過去的11月，阿維塔11共交付新車4080臺，阿維塔12大定超過20000臺，批量交付即將開始。
曾經一腳油5塊錢的悍馬重新回來了，如今一公里5毛錢都不到！
悍馬作爲美式硬派越野的經典代表，因爲嚴苛的排放政策，悍馬一度消失，但悍馬在純電動新時代煥發新生，曾經一腳油5塊錢的悍馬重新回來了，而且如今一公里5毛錢都不到！
最高版本的純電悍馬的售價換算下來不到人民幣75萬元，通用汽車還在努力將GMC純電悍馬系列引入國內市場，不知道各位車友對該車是否感興趣？
純電悍馬也繼承了悍馬經典的設計風格，而且新車的外形看着也是霸氣十足！
配備了12.3英寸的全液晶儀表和13.4英寸的中控大屏，同時搭載通用Super Cruise(超級巡航)自動駕駛輔助系統。
純電悍馬一共搭載三臺電機，總輸出功率746kW，最大功率超過1000馬力，最大扭矩15592N-m，百公里加速比RS6還要快，0-100km/h加速可以控制3秒內，妥妥的超跑加速體驗。
純電悍馬整備重量爲4.11噸，採用的是212.7千瓦時電池組，單單是電池組的重量就超過了1.3噸，要比很多小轎車還要重了，此外它的續航里程能達到350英里(約563公里)。
一次性充滿電需要200多度電，即便使用民用電充的話也需要120塊錢，但是充電速度慢很多，用快充的話充滿大概不到300塊錢，平均換算下來當年一腳油5塊錢的悍馬，現在一公里還不到5毛錢，不禁讓人感嘆實在是太省了！
電動化給悍馬這樣的皮卡帶來的優勢也恰巧是皮卡產品的需求點，比如大扭矩可以帶來更強的拖掛、越野能力，而油電使用成本的差距在這類大尺寸、大車重、大功率的車型上也會更明顯，並且電壓更高的電氣平臺也可以進一步豐富皮卡的工具屬性。
各位車友期待這樣一臺4噸多重，百公里加速不到3s的純電悍馬進入國內市場嗎？
港珠澳大橋全年客車通車量創新高，港澳單牌車佔比過半
港珠澳大橋全年客車通車量創新高，港澳單牌車佔比過半
鳳逆天下：驚世廢材大小姐 圓栗子
據央視新聞，1月1日，拱北海關對外發布消息，“澳車北上”政策落地實施一週年，經港珠澳大橋口岸進出境港澳客車數量大幅增長。據統計，2023年經大橋口岸進出境客車超268萬輛次，同比增長1.35倍，與2019年相比增長2.45倍，其中港澳單牌車近140萬輛次，佔比超過50%。