知情人士：華爲汽車業務獨立公司是開放平臺，長安並非唯一入主車企
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DoNews11月27日消息（郭睿琦）針對市場關於華爲設立汽車業務獨立公司的市場傳聞，華爲知情人士、表示，“長安是唯一一家入主的車企”是錯誤的說法，華爲已明確是開放平臺，後續更多車企加入。
知情人士稱，賽力斯已收到關於共同投資目標公司，共同參與打造電動化、智能化開放平臺的邀請。
也不存在最新技術有望率先給到阿維塔的說法。此外，鴻蒙智行下的問界及智界是華爲百分百華爲深度參與的車型。
分類彙整: 汽車新聞
新一代「Nissan入門休旅」預計明年見！Kicks外觀內裝空間大改造
新一代「Nissan入門休旅」預計明年見！Kicks外觀內裝空間大改造
▲正在國外路試的新一代Nissan Kicks，預計明年發表！（預想圖／翻攝自《Digimods DESIGN》、《Motor 1》）
記者徐煜展／綜合報導
自2016年第1代發表以來，Nissan Kicks即將帶來期待的大改款第2代，今年中旬已有疑似新一代Kicks測試車現身，以時程推估，下一代Nissan Kicks海外預計明年發表，將針對外觀、內裝空間大換新！
▲新Kicks將導入X-Trail家族設計，銳利頭燈組呈現出不錯的氣勢。
目前來到7歲的Nissan Kicks，面對兢爭激烈的跨界休旅市場，急需大改款活絡戰力，從測試車輪廓觀察，下一代Nissan Kicks外觀將有大蛻變，近來海外就釋出相當搶眼的預想圖，新Nissan Kicks將承襲X-Trail等新生代休旅家族設計語彙，模樣變得炯炯有神又動感。
後方彷彿有小一號Ariya電動休旅視覺感，維持懸浮式車頂特色，以細長燈組與車頭作呼應。測試車Kicks尺碼看似放大不少，下一代尺碼國外預估在4,300×1,760×1,600mm左右，將帶來更好的車室空間。
▲未來Kicks有望延伸推出EV電動車。
目前北美市場Kicks與臺灣相同，採用1.6升自然進氣引擎搭配CVT變速箱，隨着節能意識擡頭，未來Kicks相信仍會以e-Power油電作爲主力，不排除將推延伸的EV電動版。
1200美元：你也可擁有耐克爲田徑運動員設計的太陽鏡
（原標題：1200美元：你也可擁有耐克爲田徑運動員設計的太陽鏡）
Wing重量爲4盎司，要比常規的太陽鏡都要輕，而且和麪部的接觸點並不是很多，因此當你比賽跑步中能夠扮演非常重要的角色。不過對於普通消費者來說你真的需要如此高端的專業太陽鏡設備嗎？目前Nike Wing已經通過Nike.com官方網站進行銷售。
Skullcandy推出Crusher無線耳機
（原標題：Skullcandy推出Crusher無線耳機）
Crusher無線耳機內建集成放大器，能夠提供Skullcandy稱之爲雙感覺和雙通道的低音和沉浸式音頻體驗，帶來了可以聽到和感覺到的定向觸覺低音。這意味着Crusher無線耳機會振動用戶的頭部，讓用戶感覺到重低音。這種觸覺體驗可以通過可調低音控制器進行控制，耳機具有隔音設計，以提高音頻質量。
Crusher無線耳機內建充電電池，具有自動開/關電路，每次充電最多可使用40小時。Crusher無線耳機現已在部分零售店和網上出售，零售價格199美元。
百度“知識增強的跨模態語義理解技術”獲國家技術發明獎
百度“知識增強的跨模態語義理解技術”獲國家技術發明獎
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11月3日，據悉，百度“知識增強的跨模態語義理解關鍵技術及應用”獲國家技術發明二等獎。該技術旨在通過構建大規模知識圖譜，關聯跨模態信息，通過知識增強的自然語言語義表示方法，解決不同模態語義空間的融合表示難題，突破跨模態語義理解瓶頸，從而讓機器能夠像人一樣，通過語言、聽覺、視覺等獲得對真實世界的統一認知，實現對複雜場景的理解。
大疆Osmo Pocket3體驗：手持雲臺相機中的「絕對頂流」
大疆Osmo Pocket3體驗：手持雲臺相機中的「絕對頂流」
坊間一直有句話，說大疆是一家被無人機耽誤的影像解決方案公司，儘管大疆的確是作爲全球最大民用無人機制造商被人所熟知，但其在影像方面的成就絲毫不亞於無人機領域。從DJI Osmo Pocket到DJI Osmo Action，隨便找一個視頻創作者問問，他們的推薦清單裡，一定會看到它們的身影。
大疆能夠得到業內人士的如此肯定，除了一直以來對影像技術發展的堅持，創新基因也起到了至關重要的作用。18年在手持雲臺火出圈後，誰能想到有這麼一個口袋級的設備，竟然能比直接用手機錄製還要方便？DJI Osmo Pocket的問世，拉昇了創作者對便攜相機產品效果的預期，模塊化的創新，也爲產品的可玩性帶來了無限想象的空間。
現在Osmo Pocket的第三代產品也如期而至了，在DJI Osmo Pocket 3上，大疆又能整出什麼活兒，下面就讓我們藉由Pocket 3 combo全能套裝版一起來體驗一番。
與前代套裝版一樣，Pocket 3 combo套裝版由DJI Osmo Pocket 3主機和衆多模塊化配件組成，包括DJI Osmo Pocket 3主體、DJI Mic 2發送端配件、DJI Mic 2、續航手柄、微型三腳架，還有增光鏡。
我們從主體說起，初見DJI Osmo Pocket 3，最大的感受就是它變大了好多，相比前代產品，無論是雲臺模組、屏幕尺寸還是握把手柄，都有一種Max版的感覺。不過很奇怪的一點是，即便Pocket 3肉眼可見的大了，卻依舊不影響它的便攜體驗。
無論揹包還是褲袋，Pocket 3都依舊能夠被輕鬆裝入，不會爲旅行拍攝帶來太多負擔。
這是一種物理層面和視覺層面的衝突感，當你仔細觀察會發現，之所以覺得Pocket 3大了很多，主要原因還是全新設計後的結構變化。此前兩代Pocket都採用了1英寸小方屏的設計。說實話，對於習慣了大屏手機的用戶來說，這個尺寸屬實有些不夠用，所以在實際使用中，很多人都會利用接口擴展外接手機，用手機屏幕充當取景器。此時Pocket淪爲了手機影像的延申，對於一款口袋相機來說，這其實多少有些違背初衷了，甚至可能顯得不如運動相機來得便攜。
所以吸取了前兩代的經驗，Pocket 3設計涅槃，直接上了一塊2英寸的大屏，16:9的屏幕比例下，屏幕兩邊和握柄的左右兩側完全對齊，充分照顧到了握持手感，配合背面的斜紋設計，可以說怎麼握都舒服。
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亮屏後，可以看到，Pocket 3的這塊OLED彩屏有着不錯的色彩表現，看起來也非常細膩。正在我思考豎向屏幕如何平衡橫板視頻畫面縮小的問題時，我發現這塊屏幕竟然是可旋轉的。
不得不說，這應該是這一代Pocket 3給我帶來的最大驚喜了，而且大疆專門對旋轉屏幕進行了橫豎屏的關聯，橫屏時拍攝的就是橫板視頻，豎屏時拍攝的就是豎版視頻，橫豎切換隻用一個拇指切換屏幕就可以搞定，相當方便。
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而更方便的，就是旋轉屏幕也聯動了快速開機，當關機狀態下旋轉屏幕，Pocket 3就會直接開機，對於有抓拍需求的用戶來說，這個功能有多實用，懂得都懂。
因爲屏幕變大了，Pocket 3的底部空間自然變小了，大疆非常合理的取消了Pogopin的核心位置，畢竟有了這塊屏幕，用戶的確沒有必要外接手機作爲取景器了。同時大疆還將按鍵進行了簡化，機身只保留了五維遙杆和拍錄鍵兩個按鍵。通過五維遙杆可以控制雲臺方向或者切換雲臺變焦， 雙擊中鍵回中， 三擊實現翻轉。短按拍錄鍵可以開機及控制拍錄停錄， 長按可以進行關機。
再加上屏幕可觸控的設計，我現在可以非常負責任的告訴大家，Pocket 3真的可以完全告別手機，獨立進行拍攝了，並且是非常舒服地拍攝。
當然，作爲一款獨立拍攝設備，收聲功能也是至關重要的，設備提供了三陣列麥克風，能夠實現全指向立體收音，同時自帶降風噪。正常情況下，直接依賴機身收聲已經足夠滿足日常拍攝需求了，但如果對收聲有更高追求，大疆還爲Pocket 3集成了DJI Mic 2的專業收音功能，用戶可以搭配全新的DJI Mic 2發送端，和DJI Mic 2進行最多一拖二的連接。需要說明的是，收聲配件爲Pocket 3 combo套裝版標配，包含一個DJI Mic 2發送端模塊和一個DJI Mic 2收聲Mic，想要體驗立體聲，可以再額外購買一個DJI Mic 2，而Pocket 3標準版用戶則需要按需單獨購買所有收聲配件。
至於使用上，模塊化的設計非常方便，只需要讓配件對準接口，插入主設備即可，在我看來，單憑這一個收聲模塊，Pocket 3 combo就已經完全把我征服了。
除收聲模塊外，Pocket 3 combo也標配了我們熟悉的續航手柄，當然，標準版依舊需要單獨購買這個配件。雖然本次Pocket 3的電池容量提升到了1300mAh，能實現1080P/24P最高160分鐘的拍攝，4K/60P最高120分鐘的拍攝，快充速度也可以達到16分鐘回血80%電量，正常情況下，滿足旅行拍攝記錄的需求也比較夠用了，但誰會介意續航時間變長呢？
所以除了收聲模塊外，續航手柄就是我第二喜歡的模塊了，續航手柄內置1000mAh電池， 連接主機時可以得到75%的續航提升，還支持熱插拔換電，配合底部的1/4英寸螺紋，外接三腳架模塊也非常方便，外出遊玩，從此可以完全自力更生，做到拍攝不求人。
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Pocket 3這次還提供了多種鏡頭擴展模塊，包括ND鏡、增廣鏡和美顏柔光鏡，這些擴展鏡都採用磁吸設計，能輕鬆安裝在鏡頭上。ND鏡能做到有效減光，增廣鏡可以將DJI Pocket 3的焦段從20mm提升到15mm，帶來廣角拍攝能力，而美顏柔光鏡使用了1/4黑柔，可以讓畫面更具氛圍感。
不過由於combo套裝版只包含一個增光鏡，所以我也只對這個鏡頭進行了體驗，只能說從安裝快拆體驗到它能夠提供的實際效果，都讓人感到快樂，至於更多鏡頭和更多玩法，還有待大家體驗解鎖。
再來聊聊拍攝體驗，這次Pocket 3雖然小巧便攜，但底子卻不薄，一枚一英寸、20mm、f2.0的鏡頭模組，最高錄製規格可達到4K/120P，同時支持10 bit HLG和D-Log-M。
相比前代的1/1.7英寸的鏡頭，可以說是質的提升，不敢說能跟微單拼刺刀，但規格秒殺市面上所有手機肯定是沒有任何問題了，所以大家就不要再問“用Pocket 3錄像真的比手機強嗎？”這樣的問題了，是的，就是比手機強，這一點沒什麼好反駁的，畢竟“底大一級壓死人”這個概念也是讓手機廠商發揚光大的。
而且就算忽略規格，別忘了，Pocket 3還有個雲臺呢，三軸雲臺機械增穩可以保證在走路或跑動過程中，一樣穩定畫幅。同時比較貼心的是，大疆爲這個一英寸的雲臺還加入了自動軸鎖，方便大家日常收納。穩定的雲臺加上出色的規格，不用想，這次Pocket 3的夜景表現應該就足夠得到保證了。
在實際體驗下，我發現Pocket 3的全像素疾速對焦功能尤其強大，相機在拍攝視頻時也能實現迅速的對焦，幾乎感受不到太多延遲。無論是在靜止的場景還是動態的拍攝中，Pocket 3都能保證主體對焦的準確性。
值得一提的是，這次Pocket 3的智能跟隨來到了6.0版本，大幅升級了智能跟隨的精準度和穩定性，選中對焦主體後，無論主體是人還是物體，鏡頭都能做到準確跟隨。最重要的是，藉助預選構圖位置的功能，用戶可以預先選擇構圖的位置，當目標進入框選範圍後，只需要點擊搖桿就可以觸發跟隨，這時候目標也會鎖定在我們之前預設的位置上，告別了千篇一律的永遠在中間的追焦主體，不管你想玩三分法構圖，還是黃金螺旋構圖，都隨你喜歡。單這一點就可以讓鏡頭語言有很大的想象空間了。
至於樣片的效果，相比前代產品，由於Pocket 3帶來了更大的傳感器尺寸，大底自然能容納更多的細節，在暗光環境下，畫面的銳度可以看到有了明顯升高，畫面中的燈光、車流、行人都能不錯的記錄下來，並且十分穩定，儘管依舊無法完全避免噪點的出現，但滿足日常的拍攝沒有任何問題。
而在光線充足的環境下，Pocket 3就顯得遊刃有餘了，即便面對大光比的環境，還是可以做到不錯的還原肉眼所見，色彩還原非常準確。即使是陰影處的細節，也得到了不錯的保留。
最後簡單聊聊連接體驗，Pocket 3的App界面設計簡潔明瞭，操作流程也非常直觀。在連接雲臺後，用戶可以實時預覽鏡頭畫面，同時可以通過手勢控制雲臺方向，在5.8GHz頻段下，連接性非常出色，幾乎感受不到延遲。功能上，App還提供了多種拍攝模式和功能，例如運動延時、延時攝影、低光視頻、全景拍照等，還可更方便的開啓美顏模式。
而藉助預設的直播功能，用戶可方便的直接用Pocket 3進行抖音、視頻號、facebook、Youtube、快手、虎牙等平臺的直播，最方便的是其還支持RTMP推流直播，對於像B站這樣的推流直播平臺，Pocket 3也能夠非常方便的進行推流直播。
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總的來說，大疆Osmo Pocket 3無論是在硬件配置、操作性還是實際表現上，都展現出了足以顛覆市場的實力。小巧便攜的機身尺寸、旋轉屏的設計、1英寸CMOS傳感器的應用、4K/120fps視頻拍攝能力、強大的自動對焦系統以及實用的防抖功能，都使其在同類產品中獨樹一幟。而配合大疆豐富的App功能，更是將這款相機的可玩性提升到了一個全新的高度。
對於大部分用戶而言，Pocket 3標準版已經能夠滿足正常的創作需求了，而對於對創作有着更高追求的用戶來說，combo套裝版包含的配件也可以看出大疆對於創作的透徹理解，幾乎都是專業視頻創作者必備的配件，爲了避免後續還要單獨購買配件的麻煩，我強烈建議大家直接無腦衝combo套裝。畢竟我就是個很好的例子，今天是我體驗Pocket 3 combo的第7天，說起來我也有一週沒有打開手機的影像軟件了。
這種感覺真的很奇妙，如果說前兩代的Pocket是手機影像的最佳搭檔，那麼對於Osmo Pocket 3 combo，這次，我願稱之爲手機影像的最強替代品。
爲千元級用戶體驗而生 360N4A報價899元
爲千元級用戶體驗而生 360N4A報價899元
异能神医在都市
（原標題：爲千元級用戶體驗而生 360N4A報價899元）
（中關村在線手機頻道行情報道）2016年10月26日，360N4A（行貨）已經接受預約搶購，新機售價爲899元起。360N4A的配件有電池（內置）、充電器、數據線、說明書、保修卡等。360N4A是一款在市場上極具性價比的千元機型。
1992年，南京女大学生赤身裸体惨遭奸杀，28年后体内DNA擒住恶魔
圖爲 360N4A
360N4A手機正面是全對稱金屬機身設計，配備5.5英寸2.5D顯示屏，分辨率爲1080P，前置500萬像素超廣角鏡頭，支持隱藏式柔光燈，底部是三顆觸控安卓導航鍵，其中Home鍵爲圓形。配置方面，360N4A搭載聯發科MT6753八核處理器，內存組合爲3GB RAM和32GB ROM（支持最大128GB存儲卡擴展），支持雙卡4G盲插全網通以及移動VoLTE和聯通HD Voice高清語音通話，還配備了一塊4020毫安時不可拆卸電池，支持9V2A渦輪快充，60分鐘可充滿80%。
圖爲 360N4A
編輯點評：
360N4A基本繼承了前輩360N4S外觀。其背面也是視覺完全對稱，手機信號線下面依次是攝像頭、閃光燈和指紋模塊一條線排列，並且攝像頭的大小和指紋模塊基本一樣。兩側邊框依舊是做了貼合手掌的弧形處理，更貼合手掌握持。它後置鏡頭爲1300萬像素，光圈爲F2.0，沒有任何凸起，支持最快0.1秒PDAF相位對焦。
360N4A（行貨） [產品售價] 899元起[銷售商家] 京東商城、360商城[相關鏈接] 點擊進入
[多圖]年度旗艦 一加手機3發佈會回顧
（原標題：[多圖]年度旗艦 一加手機3發佈會回顧）
首先是外觀方面，一加手機採用了經典的一加式前面板設計，純黑的面板中配備了一枚前置指紋識別模塊，而這一指紋識別模塊採用了與一加手機2同樣的觸摸式指紋識別設計。按照之前曝光的消息來看，iPhone 7或許也將要採用這樣的指紋識別按鍵方案。而在手機後蓋方面，一加手機3採用了全金屬機身，一個居中的1600萬像素主攝像頭，比較可惜的是，一加手機2上的激光對焦模塊似乎遭到拋棄。工藝方面，一加手機3採用了一加手機首款全金屬機身設計，最薄處僅4.9mm，而整機的厚度則是7.3mm，基本可以重新定義最薄處XX毫米的定義了。對了，一加手機3仍然支持手機保護套的多種材質更換。
配置方面，首先可以看看一加手機3的配置信息表：
1600萬像素主攝像頭
IMX 298 F/2.0
Dark護眼模式，DASH Charge快充（VOOC閃充授權）
支持NFC,VOLTE,0.2s極速指紋識別（陶瓷），支持支付寶&微信支付
從硬件配置來看，一加手機3的配置與如今大部分主流的旗艦手機產品一致，同時一加手機3還加入了6GB RAM的大內存方案，在硬件方面一加手機3的表現足以輕鬆應對日常的使用場景以及大型的遊戲。
至於總體的功能方面，一加針對一加手機3做出了不少的優化。在手機拍照功能上，一加手機3提倡極速美拍功能。在大量的樣張展示後，@劉作虎 表示手機拍照還是應該生活化，隨手一拍就能拍出好照片。一加手機3支持0.2s極速對焦，支持OIS和EIS混合防抖技術，同時將680的DSP用在了攝像頭圖像處理上同步對圖片進行處理。此外，一加手機3在6GB的運存裡劃出了一部分內存，僅針對拍照進行優化。簡單地說，這部分運存不與手機運存共用，僅針對拍照過程纔可以激活。
系統方面，一加手機3針對系統以及應用的啓動速度做出了進一步的提升。按照一加手機的說法，與一加手機2對比，運行速度提升了30%以上。同時與一衆友商對比，一加手機3都能夠以基本壓倒性的優勢勝出，當然了，這是一加手機的測試，你懂的。
閃充，一加手機採用了VOOC低壓閃充授權的快充方案，同時結合USB Type-C接口形成一加獨有的DASH閃充。據說能同時解決邊充電邊玩遊戲、看視頻等等的功能，同時在使用中充電仍然可以保證充電發熱量的控制以及快速充電。此外，一加手機3還能支持車載充電的DASH閃充。
功能方面，一加手機3仍然沿用了觸摸式前置指紋識別，這塊指紋識別採用了陶瓷蓋板，支持0.2S極速指紋識別，支持支付寶支付以及微信支付功能。通訊方面，一加手機3支持雙卡雙待全網通，支持4G+以及VoLTE。
氫OS方面，一加已經針對自家的OS推出四十多個的版本更新，推廣了4W+的系統優化。微信啓動速度提升86%。指紋解鎖速度提升63.8%，平均啓動速度提升50%。同時，一加手機還將安卓的Doze模式進行進一步提升，讓待機時間再度提升近40%。此外，一加還再次拿小米開涮，表示不會再應用工具，而且一加已經開始開放了系統代碼。
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售價方面，一加手機3售價確認爲2499元，明日10:00京東以及一加官網現貨發售（僅冰川灰）。
打造健康屏障 空氣淨化器誕生髮展始末
（原標題：打造健康屏障 空氣淨化器誕生髮展始末）
2015年，中國成爲了遭受霧霾最嚴重的地區，據北京市環保局公佈的2015年北京市空氣質量狀況顯示，去年北京空氣質量達標的天數爲186天，佔全年總數的51%。特別是12月19日至26日，京津冀及周邊地區重度霾面積達35.2萬平方公里，北京、河北中南部地區PM2.5峰值濃度均超過500微克/立方米。
於此同時，嚴峻的天氣形勢甚至催生了“霧霾經濟”，2015年底，口罩、淨化器賣斷貨的現象屢見不鮮，各大廠家都在趕工生產，“現在買淨化器都要找關係了。”消費者說。“一下子就要幾十臺，現在連找一兩臺現貨都難。”空氣淨化器廠商說。
如今，市面上的空氣淨化器琳琅滿目，所用技術也各有不同。
最初，空氣淨化器的誕生起源於消防用途，1823年，約翰和查爾斯•迪恩發明了一種新型煙霧防護裝置，可使消防隊員在滅火時避免煙霧侵襲。
1854年，一個名叫約翰斯•滕豪斯的人在前輩發明的基礎上又取得新進展：通過數次嘗試，他了解到向空氣過濾器中加入木炭可從空氣中過濾出有害和有毒氣體。
二戰期間，美國政府開始進行放射性物質研究，他們需要研製出一種方式過濾出所有有害顆粒，以保持空氣清潔，使科學家可以呼吸，於是HEPA過濾器應運而生。在20世紀50、60年代，HEPA過濾器一度非常流行，很受防空洞設計和建設人員歡迎。
新國標今日發佈 選購將更有依據
空氣淨化器新國標，即GB/T18801-2015《空氣淨化器》國家標準。最早於2012年起開始籌劃，那一年，國家標準委啓動了 《空氣淨化器》（GB/T18801）國家標準的修訂工作，隨後發佈了空氣淨化器新國標的徵求意見稿，直到2015年9月15日才最終公佈，並確定了正式實施的日期爲2016年3月1日。
在新的GB/T18801-2015《空氣淨化器》國家標準中，明確規定了了影響空氣淨化器淨化效果的四項核心指標：即CADR值（潔淨空氣量）、CCM（累計淨化量）、能效等級及噪音標準。新國標實施後，消費者可以以此作爲選購產品的依據。
具體對產品來說，新國標規定，一臺優秀的空氣淨化器應該具備 “三高一低”的特質，即高CADR值+高CCM值+高淨化能效+低噪音。
專家支招：選購遵循“三高一低”標準
一、高CADR值（潔淨空氣量） CADR值越高，說明淨化效率越快，當然CADR值不是一個籠統的數字，其中包括適用面積；二、高能效等級 能效等級指消耗一度電產生的潔淨體積，用來衡量產品的使用能耗，等級越高越節能，效果也就越好。三、高CCM值（累計淨化量） CCM值越高，則意味着濾芯在壽命內淨化的污染物越多；四、低噪音 噪音指的是當空氣淨化器達到最大CADR值時，對應產生的聲量。噪音標準的規定，約束了CADR值的盲目提高。值得一提的是，能效等級及噪音標準這兩項會在產品外包裝和說明書顯眼位置標註。
專家指出，消費者需根據實際情況選用合適的產品，如需去除固態顆粒污染物如PM2.5以及各類有害氣體，建議選用同時兼具固態污染物和有害氣體（如甲醛、甲苯、TVOC等）淨化功能的產品，CADR較大、CCM較高的產品；如在臥室使用，應選用噪聲小的產品；家中有嬰兒、哮喘病人等敏感人羣，建議選用不產生臭氧的純物理吸附式機器；需要24小時開機的用戶適當考慮購買節能產品；根據房間面積適配大小CADR的機器，有一定的裕量即可，並非越大越好。
20世紀 家用淨化器誕生
進入20世紀80年代，空氣淨化的重點轉向空氣淨化方式，家庭空氣淨化器出現了。過去的過濾器可去除空氣中的惡臭、有毒化學品和有毒氣體，但不能去除黴菌孢子、病毒或細菌，而新的家庭和寫字間用空氣淨化器，不僅能清潔空氣中的有毒氣體，還能淨化空氣，去除空氣中的細菌、病毒、灰塵、花粉、黴菌孢子等。
目前市場上空氣淨化器大都主要構成有：機箱外殼、過濾段、風道設計、電風機、電源、液晶顯示屏等。決定壽命的是風機，決定淨化效能的是過濾段，決定是否安靜的是風道設計、機箱外殼、過濾段、風機。
空氣淨化器淨化技術
如今空氣淨化器淨化技術主要有被動式淨化類(濾網淨化類) 、主動淨化類(無濾網型)、第三大類：雙重淨化類（主動淨化+被動淨化）。
無論哪種原理的淨化器，消費者在選購前應先明確兩個選購目標,一是確定家中的主要污染源，如花粉、灰塵、PM2.5、煙霧等物理污染物，還是甲醛、苯、甲苯、二甲苯、VOC等化學污染物，或者是細菌、病毒、黴菌、真菌、蟲蟎等生物污染物。
二是明確使用空氣淨化器的房間的面積，根據主要污染源選擇相應功能的空氣淨化器，根據房間面積選擇空氣潔淨量與之相匹配的空氣淨化器。
新國標今日發佈 選購更有依據
空氣淨化器新國標，即GB/T18801-2015《空氣淨化器》國家標準。最早於2012年起開始籌劃，那一年，國家標準委啓動了 《空氣淨化器》（GB/T18801）國家標準的修訂工作，隨後發佈了空氣淨化器新國標的徵求意見稿，直到2015年9月15日才最終公佈，並確定了正式實施的日期爲2016年3月1日。
在新的GB/T18801-2015《空氣淨化器》國家標準中，明確規定了了影響空氣淨化器淨化效果的四項核心指標：即CADR值（潔淨空氣量）、CCM（累計淨化量）、能效等級及噪音標準。新國標實施後，消費者可以以此作爲選購產品的依據。
具體對產品來說，新國標規定，一臺優秀的空氣淨化器應該具備 “三高一低”的特質，即高CADR值+高CCM值+高淨化能效+低噪音。
專家支招：選購遵循“三高一低”標準
一、高CADR值（潔淨空氣量） CADR值越高，說明淨化效率越快，當然CADR值不是一個籠統的數字，其中包括適用面積；二、高能效等級 能效等級指消耗一度電產生的潔淨體積，用來衡量產品的使用能耗，等級越高越節能，效果也就越好。三、高CCM值（累計淨化量） CCM值越高，則意味着濾芯在壽命內淨化的污染物越多；四、低噪音 噪音指的是當空氣淨化器達到最大CADR值時，對應產生的聲量。噪音標準的規定，約束了CADR值的盲目提高。值得一提的是，能效等級及噪音標準這兩項會在產品外包裝和說明書顯眼位置標註。
專家指出，消費者需根據實際情況選用合適的產品，如需去除固態顆粒污染物如PM2.5以及各類有害氣體，建議選用同時兼具固態污染物和有害氣體（如甲醛、甲苯、TVOC等）淨化功能的產品，CADR較大、CCM較高的產品；如在臥室使用，應選用噪聲小的產品；家中有嬰兒、哮喘病人等敏感人羣，建議選用不產生臭氧的純物理吸附式機器；需要24小時開機的用戶適當考慮購買節能產品；根據房間面積適配大小CADR的機器，有一定的裕量即可，並非越大越好。
20世紀 家用淨化器誕生
進入20世紀80年代，空氣淨化的重點轉向空氣淨化方式，家庭空氣淨化器出現了。過去的過濾器可去除空氣中的惡臭、有毒化學品和有毒氣體，但不能去除黴菌孢子、病毒或細菌，而新的家庭和寫字間用空氣淨化器，不僅能清潔空氣中的有毒氣體，還能淨化空氣，去除空氣中的細菌、病毒、灰塵、花粉、黴菌孢子等。
目前市場上空氣淨化器大都主要構成有：機箱外殼、過濾段、風道設計、電風機、電源、液晶顯示屏等。決定壽命的是風機，決定淨化效能的是過濾段，決定是否安靜的是風道設計、機箱外殼、過濾段、風機。
空氣淨化器淨化技術
如今空氣淨化器淨化技術主要有被動式淨化類(濾網淨化類) 、主動淨化類(無濾網型)、第三大類：雙重淨化類（主動淨化+被動淨化）。
無論哪種原理的淨化器，消費者在選購前應先明確兩個選購目標,一是確定家中的主要污染源，如花粉、灰塵、PM2.5、煙霧等物理污染物，還是甲醛、苯、甲苯、二甲苯、VOC等化學污染物，或者是細菌、病毒、黴菌、真菌、蟲蟎等生物污染物。
二是明確使用空氣淨化器的房間的面積，根據主要污染源選擇相應功能的空氣淨化器，根據房間面積選擇空氣潔淨量與之相匹配的空氣淨化器。
30%抽成還是難以接受？馬斯克稱將與庫克討論調整“蘋果稅”
30%抽成還是難以接受？馬斯克稱將與庫克討論調整“蘋果稅”
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8月3日消息，當地時間週三埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，他“將與庫克談談”，看看這位蘋果首席執行官是否會調整對應用內交易收取30%佣金的政策。
目前，蘋果對iOS上的所有應用內交易抽取30%的佣金，其中也包括創作者通過社交媒體平臺推特所獲得的訂閱服務費用。馬斯克表示，他希望改變這一政策，讓蘋果只從推特獲得的那部分訂閱費用中抽取30%的佣金。
馬斯克補充說，推特也在調整從創作者那裡分成的方式。推特曾宣佈在前12個月不會收取任何費用。馬斯克表示，12個月後推特也不會從所有創作者那裡收取10%的訂閱收入，而只是在訂閱費用超過10萬美元時抽取10%的費用。
去年11月28日，馬斯克將蘋果抽成比作“隱藏在互聯網上的30%稅”，並推遲上線iOS版推特藍V認證服務，避免向蘋果支付費用。
大約在同一時間，馬斯克還表示，蘋果曾威脅要將推特從蘋果應用商店中“下架”，但赴蘋果總部拜訪庫克後，馬斯克又說這是誤解。目前尚不清楚蘋果是否會爲馬斯克調整政策。其曾對《堡壘之夜》開發商Epic Games等公司因抽成問題採取過限制措施，但有時也會爲Netflix、Spotify和Kindle等應用開口子，允許它們創建應用內鏈接,連至公司網站的註冊頁面。（辰辰）
「福斯人禮遇計畫」會員破10萬！滿額即刮10萬新車再購金
「福斯人禮遇計劃」衝破10萬會員，臺灣福斯汽車自6月1日至7月31日止推出全新優惠活動。 圖／Volkswagen提供
冬季白令海峡结冰的时候，汽车能不能跨越海峡从亚洲开到北美洲？
「福斯人禮遇計劃」衝破10萬會員，忠誠度再創新高；臺灣福斯汽車（Volkswagen Taiwan）感謝車主長期陪伴，自6月1日至7月31日止，車主回廠自費滿額即贈刮刮卡，最大獎項包含100,000元新車再購金，以及總價值高達50萬元之原廠精品配件。
因應酷夏來襲，臺灣福斯汽車推出夏季健檢，提供車主涼夏4大免費服務（總值2,000元），含車輛與冷氣系統檢查、車室空氣品質測試、O3臭氧除菌除臭和車輛外觀清潔等項目，而風箱清洗史上最優惠1,550元起（含工資），抗敏防蟎粉塵濾網75折起，指定原廠耗材／冷氣零件8折起。
自6月1日至7月31日止，車主回廠自費滿額即贈刮刮卡，最大獎項包含100,000元新車再購金，以及總價值高達50萬元之原廠精品配件。 圖／Volkswagen提供
車齡5年以上之「福斯人禮遇計劃」會員獨享原廠機油75折。除此之外，原廠指定倍耐力輪胎（Pirelli）買3送1，指定原廠精品最低65折起，Volkswagen、GTI和R動態輪圈蓋65折，行李廂置物空間分隔配件優惠價4,089元，歡迎車主即刻預約回廠，擁有舒適的駕馭體驗。
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自2020年「福斯人禮遇計劃」推出至今，總人數已突破10萬，締造歷史新高。因此6月1日起至7月31日止，凡車主回廠消費折扣後滿10,000元或里程超過10萬公里，可獲刮刮卡乙張，獎項包括100,000元新車再購金，以及總價值高達50萬元原廠精品配件，而自費消費每滿10,000元可再得刮刮卡乙張，以此類推。
6月1日起至7月31日止，凡車主回廠消費折扣後滿10,000元或里程超過10萬公里，可獲刮刮卡乙張，獎項包括100,000元新車再購金，以及總價值高達50萬元原廠精品配件，而自費消費每滿10,000元可再得刮刮卡乙張，以此類推。 圖／Volkswagen提供
臺灣福斯汽車致力守護全方位行車安全，夏季健檢推出涼夏4大免費服務（總值2,000元），包括車輛與冷氣系統檢查、車室空氣品質測試、O3臭氧除菌除臭和車輛外觀清潔等項目。臺灣福斯汽車更不惜重金引進，德國原裝進口的空調感知器，由德國權威環境認證機構bifa Environmental Institute精密驗證，有效偵測自蒸發器吹出的微生物排放mVOC（微⽣物揮發性有機化合物），由內而外打造乾淨舒適的車室空間。
此外，臺灣福斯汽車再推出風箱清洗1,550元起（含工資），抗敏防蟎粉塵濾網75折起，指定原廠耗材／冷氣零件8折起，倍耐力輪胎買3送1，車齡5年以上「福斯人禮遇計劃」會員獨享原廠機油75折。此外，指定原廠精品65折起，Volkswagen、GTI及R動態輪圈蓋最低65折，車主更能以4,089元之優惠價，帶回行李廂置物空間分隔配件。臺灣福斯汽車期盼未來透過不定期活動和尊榮禮遇，帶來完整的擁車體驗及高品質服務。
臺灣福斯汽車再推出風箱清洗1,550元起（含工資），抗敏防蟎粉塵濾網75折起，指定原廠耗材／冷氣零件8折起，倍耐力輪胎買3送1，車齡5年以上「福斯人禮遇計劃」會員獨享原廠機油75折。 圖／Volkswagen提供
攜手應對氣候環境領域挑戰（生態論苑）
（原標題：攜手應對氣候環境領域挑戰（生態論苑））
減緩氣候變化與適應氣候變化協同推進，才能最大限度減輕氣候變化不利影響，確保人類社會可持續發展。在推進減緩工作的同時，應更加重視適應氣候變化行動的科學、精準，推進相關治理體系和治理能力現代化
習近平總書記強調：“地球是我們的共同家園。我們要秉持人類命運共同體理念，攜手應對氣候環境領域挑戰，守護好這顆藍色星球。”“應對氣候變化是中國可持續發展的內在要求，也是負責任大國應盡的國際義務，這不是別人要我們做，而是我們自己要做。”
生態環境部近日發佈的《中國應對氣候變化的政策與行動2023年度報告》顯示，2022年，我國碳排放強度較2005年下降超過51%，目前可再生能源裝機容量已歷史性地超過煤電，應對氣候變化工作成效顯著。
氣候變化是全人類共同面臨的嚴峻挑戰。當前，全球氣候變暖正在加速演進，極端天氣氣候事件呈現頻發、強發、廣發特徵，嚴重影響全球經濟社會和自然生態環境。世界氣象組織日前指出，2023年10月是全球有記錄以來最熱的10月。同時，由於厄爾尼諾現象將至少持續至明年4月，大大增加了出現破紀錄高溫的可能性。
應對氣候變化，需堅持減緩與適應並重。一方面，通過能源、工業等經濟系統和自然生態系統的調整，減少溫室氣體排放，減緩氣候變化速率，比如用可再生能源替代化石能源、植樹造林增加地球碳匯等。減緩行動是遏制氣候變化的根本措施，是人類實現可持續發展的必由之路。另一方面，通過加強自然生態系統和經濟社會系統的風險識別與管理，採取切實有效的調整適應行動，降低氣候變化的不利影響和風險，比如建立完善對極端天氣氣候事件的監測預警系統、加強對氣候災害風險的管理等。當氣候變化已經發生或預期災害風險較大時，適應行動不可或缺，能直接有效地保護人類社會、自然生態系統安全。減緩氣候變化與適應氣候變化協同推進，才能最大限度減輕氣候變化不利影響，確保人類社會可持續發展。
應對氣候變化是一項艱鉅複雜的系統工程。黨的十八大以來，我國堅定實施積極應對氣候變化國家戰略，減緩與適應氣候變化工作都取得顯著成效。宣佈碳達峰碳中和目標，構建完成碳達峰碳中和“1+N”政策體系，推動產業、能源、交通運輸結構調整，採取節能提高能效、建立完善市場機制、增加森林碳匯等一系列有力措施。從印發《國家適應氣候變化戰略2035》，到開展氣候適應型城市建設試點，從建成世界規模最大的“空—天—地”一體化綜合氣象觀測系統，到通過基礎設施、重大工程提升自然生態系統適應能力，我國適應氣候變化的能力持續增強。
未來很長一段時間，全球氣候變化的趨勢仍將持續。我國氣候類型複雜，氣候風險交織，增強適應氣候變化能力的緊迫性不斷凸顯。在推進減緩工作的同時，應更加重視適應氣候變化行動的科學、精準，推進相關治理體系和治理能力現代化。一方面，加強對氣候變化風險的監測、評估；另一方面，科學、系統提升農業、水資源等重點領域適應氣候變化能力，探索符合各地實際的城市適應氣候變化建設管理模式，強化城市氣候韌性。
保護地球家園、應對氣候變化需要全世界同舟共濟，共同書寫人類可持續發展的未來。作爲負責任的發展中大國，中國積極參與應對氣候變化全球治理，將應對氣候變化擺在國家治理更加突出的位置，推動經濟社會發展全面綠色轉型，加快建設人與自然和諧共生的現代化，不斷爲全球氣候治理作出新的貢獻。
《 人民日報 》（ 2023年11月22日18版）
微軟首席技術官邀請OpenAI員工到微軟工作：可獲“薪酬相匹”的職位
微軟首席技術官邀請OpenAI員工到微軟工作：可獲“薪酬相匹”的職位
一眼 看 天下
掌 神
當地時間11月21日，微軟首席技術官Kevin Scott在社交平臺上表示，已看到OpenAI員工的請願書，感謝各位願意加入奧特曼在微軟的團隊。Scott說，如果需要，OpenAI員工可以在微軟找到薪酬相匹配的職位，並推動共同的的集體使命。
極星在華與特斯拉共享超充網絡
極星科技CEO沈子瑜今日表示，與特斯拉達成全面合作，成爲首批在中國地區與特斯拉共享超充網絡的夥伴。今年6月，極星宣佈與特斯拉簽署協議，從2025年開始，其所有車輛的設計都將能使用特斯拉超級充電網絡。
为何新北耶诞城总办在板桥不选三芦？乡民揭主因：「这点」没得比
vivo硬核影像新旗艦vivo X100系列明晚19：00正式亮相
vivo硬核影像新旗艦vivo X100系列明晚19：00正式亮相
作爲最令人期待的vivoX系列，這次vivo將科技實力全面釋放，打造了極致性能和影像的滿分旗艦vivo X100。
此次的vivo X100全方面多維度地在顏值、性能、影像帶來極致的體驗，外觀上堅持東方美學的設計，以日月星辰爲設計理念，採用日環月階的設計，推出了分別對應日月星辰的落日橙、白月光、星際藍、辰夜黑四款配色，獨特設計和質感工藝帶來了新的美學體驗。性能上，vivo X100將首發搭載vivo與聯發科深度聯合共同打造的天璣9300芯片，作爲聯發科有史以來最強的芯片，天璣9300宣佈開啓全大核時代，採用了創新性的「全大核」架構，與LPDDR5T內存、UFS 4.0共同組成的全新性能鐵三角。在安兔兔跑分測試中vivo X100跑出創記錄的224萬分，證明了性能強悍的實力。
影像方面vivo自研芯片V3與天璣9300的雙芯協同並搭載手機行業首個蔡司認證 APO長焦鏡頭，採用浮動鏡片設計，利用蔡司鏡頭組強大光學能力和精妙組合帶來了強悍的全焦段攝影能力，強大算力和算法支撐下，vivo X100系列將實現了安卓首個4K電影人像視頻，帶來4K級電影畫質和絕佳的電影感。vivo X100還帶來最新的藍海續航系統以及藍海電池，將電池能量密度和快充做到最佳平衡，大幅提升鋰離子傳輸效率。在最新OriginOS 4系統中通過優化系統底層，帶來更低的功耗，大幅地提升了電池的續航能力。
明晚19：00，令人期待的vivo X100將正式亮相，想了解更多vivo X100的細節，請持續關於今晚的新品發佈會。
生態環境部：高質量推進重點行業超低排放改造，穩妥有序推進散煤治理
生態環境部：高質量推進重點行業超低排放改造，穩妥有序推進散煤治理
生態環境部官微消息，11月15日，生態環境部部長黃潤秋主持召開部常務會議，審議並原則通過《京津冀及周邊地區、汾渭平原2023—2024年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》（下稱《方案》）、《關於推進實施水泥行業超低排放的意見》《關於推進實施焦化行業超低排放的意見》（下稱《兩個意見》）和8項國家生態環境標準，聽取全國溫室氣體自願減排交易市場配套制度情況彙報。生態環境部黨組書記孫金龍出席會議。
會議指出，開展秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動是打好重污染天氣消除攻堅戰的關鍵舉措。制定並實施好《方案》，對於鞏固京津冀及周邊地區、汾渭平原大氣污染防治成果，確保完成空氣質量改善目標任務具有重要意義。要充分認識2023—2024年秋冬季大氣污染防治形勢的嚴峻性和緊迫性，有效統籌經濟平穩運行、民生保障和大氣污染防治，不斷提升精準、科學、依法治污水平，推動空氣質量持續改善。要進一步健全和完善常態化聯防聯控機制，加強監測監控和協調聯動，做到早預警、早會商、早行動，更加有效應對重污染天氣，實現污染過程“削峰降速”。要持續推進治污減排工程，高質量推進重點行業超低排放改造，穩妥有序推進散煤治理，加快推廣車輛和非道路移動機械的電動化。要加強統籌調度和監督幫扶，強化考覈督察和政策支持，多措並舉全力保障攻堅行動各項措施落實見效，確保打好秋冬季攻堅這場硬仗。
會議強調，推進實施水泥和焦化行業超低排放，是推動行業綠色低碳高質量發展、助力深入打好藍天保衛戰的重要舉措。要統籌推進超低排放改造和碳減排行動，引導企業更好落實原料替代、燃料替代等防控措施，從源頭上減少污染物和碳排放，推動實現減污降碳協同增效。要紮實做好《兩個意見》的組織實施、評價管理和宣傳解讀等工作，配套印發評估監測技術指南等，指導企業高質量完成改造任務，切實發揮出減排效益。要指導地方落實好超低排放的各項支持政策，提高企業改造積極性，讓綠色發展水平高的企業真正享受到政策紅利。
會議指出，自願減排交易市場建設和運行是一項長期而複雜的系統工程，必須不斷完善制度體系，爲交易市場健康發展提供堅實保障。《溫室氣體自願減排項目設計與實施指南》《溫室氣體自願減排註冊登記規則（試行）》《溫室氣體自願減排交易和結算規則（試行）》（以下簡稱《三項制度》）是《溫室氣體自願減排交易管理辦法（試行）》的重要配套制度，有利於進一步夯實交易市場制度基礎，規範市場交易活動，維護交易市場秩序和各參與方合法權益。《三項制度》發佈後，要根據市場運行情況，及時指導有關機構做好制度修訂完善工作，不斷健全交易市場制度體系並推動制度落實。要指導加快註冊登記機構和交易機構組建，加強監督和業務指導，全力做好自願減排交易市場啓動各項準備工作。
會議強調，生態環境損害鑑定評估是生態環境損害賠償制度改革、環境公益訴訟、環境刑事司法等工作的基礎性科技支撐。《生態環境損害鑑定評估技術指南 總綱和關鍵環節 第3部分：恢復效果評估》《生態環境損害鑑定評估技術指南 總綱和關鍵環節 第4部分：土壤生態環境基線調查與確定》《生態環境損害鑑定評估技術指南 生態系統 第1部分：農田生態系統》是生態環境損害鑑定評估技術標準體系的重要組成部分，將爲做好鑑定評估工作提供更加科學的依據。要強化標準的全面應用，進一步規範生態環境損害鑑定評估和損害恢復效果評估，確保受到損害的生態環境得到合理賠償和有效恢復。要不斷完善鑑定評估技術標準體系，做好重點和關鍵問題研究，更好服務於鑑定評估實踐。
會議指出，《非道路移動機械排放遠程監控技術規範》進一步完善了非道路移動機械監管體系，有利於增強機械排氣污染治理精準性。制定出臺《重點行業移動源監管與覈查技術指南》是加強重點行業移動源監管的重要舉措，也是積極應對重污染天氣的迫切需要，將爲相關企業移動源管理和監管部門移動源覈查提供技術支撐。要做好兩項標準的公開發布和宣貫培訓工作，切實加強監管覈查，有效提升監管科技化水平。要指導非道路移動機械生產企業按要求安裝車載終端並開展機械聯網工作，實現“一機一檔”動態管理。要指導重點行業企業加強移動源管理，推進門禁及視頻監控系統建設，規範數據聯網和報送。
會議強調，規範開展建設項目竣工環境保護驗收，是建設單位的法定義務，是生態環境保護監督管理的重要基礎性制度。《建設項目竣工環境保護設施驗收技術規範 鈾礦冶》《建設項目竣工環境保護設施驗收技術規範 鈾礦冶退役》《建設項目竣工環境保護設施驗收技術規範 衛星地球上行站》（以下簡稱《三項標準》），根據相關項目特點分別提出針對性要求，進一步完善了核與輻射建設項目環境管理標準體系，對於強化輻射環境保護工作具有重要意義。要加強《三項標準》的宣貫解讀，多渠道、全方位做好人員培訓和技術指導。要嚴格監督標準實施，壓實建設單位主體責任，切實落實各項保護措施，保障環境保護設施穩定、有效、可靠運行，確保輻射環境安全。
“友商五年內造不出來”極氪001 FR憑什麼敢這麼說
在10月27日，極氪001 FR在萬衆期待中迎來了上市，官方零售價爲76.9萬元，並且每個月限量交付99臺，我覺得這次發佈會上最吸引眼球的一點是極氪智能科技CEO安聰慧對友商喊話，“友商們，五年內造不出來！”這麼硬核的喊話也是直接的表達出極氪001 FR究竟是多麼厲害，那極氪001 FR爲什麼敢這麼說呢？有以下四點可以給大家分享一下小編的總結的觀點。
搭載6萬元的萊科寧模式
據準確的瞭解，在今年年底前下定的用戶，不僅可以享受整車6年或15萬公里質保、三電終身質保等多項擁車權益，還將獲得價值60000元的“萊科寧模式”，擁有和“F1冠軍同款”調校和駕駛體驗。極氪001 FR這次請來了F1世界冠軍基米·萊科寧的助力，他不僅是歐洲的首位車主，同樣也是極氪001 FR的首席性能顧問，在發佈會現場，極氪智能科技CEO安聰慧與基米·萊科寧一起見證了世界上第一個用智能算法寫進車裡的世界冠軍——萊科寧模式，不僅是極氪001 FR的里程碑事件也是極致性能的代名詞。
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這套智能驅動系統中，萊科寧模式是融合了經驗和品質的，正是這一套模式爲極氪001 FR帶來1300匹的最大馬力的提升，還對極氪001 FR的9項參數做了專屬定製調校，並且官方表示，極氪智能驅動系統通過後期的進化，還將賦能所有極氪001車型，這個消息對於很多極氪001的車主來說無疑是個好消息。
36氪独家
極致性能同時還能超智能
極氪的創新遠不止如此，對於性能車來說肯定是有一個不能忽視的弊端就是不夠智能，極氪001 FR秉持着創新的理念，這一次徹底顛覆了行業內對於超跑和性能車的認知，極氪001 FR搭載了全球首發並率先交付8295智能座艙平臺，比我們熟知的8155計算平臺算力提升2.2倍，此外，極氪001 FR還將原廠標配2.5K 柔性OLED中控屏、35.5英寸超大HUD、競技風格的儀表和氛圍燈；除此之外還有雅馬哈音響，2400瓦的額定功率，並且配合全車28個揚聲器，讓每個座位都是7.1.4聲道環繞立體聲。從這些配置上也足以能看得出來極氪001 FR它在帶給用戶帶來激情駕駛的同時還最大程度上保障了用戶的舒適和實用性。
除此之外，極氪001 FR還匹配了史上第一個車機內置專業賽道APP，每一項都超過10檔可調，有自定義駕駛風格選擇超過13000種。另外，這個賽道APP還擁有完善的視頻記錄功能，在智駕方面，極氪001 FR還是一輛搭載激光雷達的性能車，具備涵蓋城市和高速全場景的智能駕駛能力。在遇到路遇極端天氣，它的感知力也依然可以爲用戶保駕護航，最重要的是即便開到無人區，它的車載衛星通信技術，讓安全永不失聯。
交付16萬業內零自燃就是極致安全
交付超過16萬臺，業內唯一零自燃紀錄，極氪不斷刷新着電動車安全上限。安全是極氪的核心基因，極氪式安全是極氪001 FR極致性能的底氣。對於極氪說出的“不怕撞，不起火”只是極氪式安全的基礎，我這一點是相當的認同的，極氪001 FR搭載了四碳化硅800V高壓系統，它的綜合輸出功率最高可達956kW，它匹配100kWh麒麟電池，最大充電倍率達4C，15分鐘就可以從10%—80%，對於高功率性能車來說散熱是最重要的，極氪001 FR的電池放電功率達兆瓦級，採用了“直瀑式油冷技術”爲電機散熱，以PTM 2.0全域熱管理系統充分爲電池散熱，在發佈會現場公佈了測試數據，連續8次不間斷從0加速至100km/h，再製動至0，整車測試時電芯內部溫度僅升高了3.6度。
不自燃還有一個原因就是極氪採用了249米長的高強度碳纖維材料來包覆電機轉子，安全品質方面做的相當充足，足足有15層覆蓋，套筒厚度只有1.1毫米，重量只有88克，它在最高轉速下能承受超過16噸的拉力。這也是爲什麼極氪001 FR能爆發出超高性能的原因。
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獵裝超跑零百加速2.02秒性能持續升級
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相信很多人都知道，純電車的加速能力一直都是優於燃油車的，現在市場上很多純電車只要一談零百加速都是3秒多，但是3秒多的成績依然不能夠達到追求極致性能的愛好者們，極氪001 FR這一次將純電動車的性能再一次推向了更高。
在一個月之前，當時它的零百速度是在2.07秒，但是讓人驚喜的是僅僅一個多月的時間，就達到了極氪001 FR零百加速僅需2.02秒，0到200km/h加速更是僅需6.29秒，領先千萬級超跑半秒以上。並且極氪001 FR新增了專屬的“彈射模式”，讓它的起步時間比正常加速快0.02秒。最讓人激動的是極氪爲001 FR的“超頻模式”，將賽車遊戲中的“氮氣加速”功能變爲現實，這對於年輕人來說和熱愛駕駛的人來說，這一項模式可是福音啊，它的超頻模式高速時比標準模式功率增加10%，再配合上“萊科寧模式”下開啓超頻模式後，極氪001 FR的最大馬力也從亮相時的1,265匹直接提升到1,300匹！
總的來說，這一次極氪001 FR的上市是又一次刷新了自主品牌的上限，在這個汽車多元化的背景下，極氪也給了用戶們更多的選擇，極氪001 FR所有車主都將有兩種車頂免費選擇：想要極致純粹，可以選擇全球最大的碳纖維車頂；想要智能進階，可以選擇激光雷達+智能光感天幕車頂。最充分的站在用戶的角度去考慮問題，用心做好產品已經是現在車企很難得一點了。獵裝的顏值、超跑的性能、轎車的舒適、SUV的空間和脫困能力，以及頂級的智能體驗在極氪001 FR上同時被滿足，這樣一臺車說是現在的行業標杆完全沒問題吧。
科技史上10月25日微軟獲Facebook股權
（原標題：科技史上10月25日微軟獲Facebook股權）
1971年10月25日，中國恢復聯合國合法席位。聯合國第二十六屆大會就恢復中華人民共和國在聯合國一切合法權利，並立即把國民黨集團的代表從聯合國及其所屬一切機構中驅逐出去的2758號決議進行表決。表決的結果是，決議以76票贊成、35票反對、17票棄權的壓倒多數通過。當電子計票牌顯示出表決結果後，會議大廳迅雷般的掌聲轟鳴，持續達兩分鐘之久。不少國家的代表放聲高歌，熱烈歡呼，有不少人像過節一樣情不自禁地跳起舞來。當然，也有人感到難堪和尷尬。
這是一個具有歷史意義的時刻，是一個輝煌的時刻，是一個永遠值得紀念、值得中國人民以及全世界熱愛和平、主持正義的國家和人民感到自豪的時刻。
中國恢復聯合國合法席位
中國代表團笑逐顏開
1979年10月25日，人類天花絕跡日。天花病是世界上嚴重危害人們的傳染性疾病之一，一般發生在冬春季節。傳染上天花病的人，發燒，渾身長膿皰，重的會很快死去。17世紀，單歐洲就有4000萬人因得天花而喪失了生命。即使僥倖保住了命，或是病情較輕一些，也會給患者的皮膚上留下一個個小瘢，特別是留在面部的小瘢，嚴重影響了人的美觀。中國俗稱“麻子”就是由此而來的。
人類天花絕跡日
1994年10月25日，我國內湖第一長橋——太湖大橋今天正式通車。太湖大橋東起胥口漁洋山，西至西洞庭山，途經長沙、葉山兩島，由3座特大橋組成，全長4308米，181孔，橋面寬12米。橋體簡捷明快，輕巧新穎，富有時代感，與太湖山水相得益彰，如一條飛舞的銀鏈，飄落在太湖羣島之間，蜿蜒起伏。
這項浩大的工程，是江蘇省吳縣自籌資金1億多元，經過近千名建設大軍兩年奮戰完成的。大橋的建成，不僅從根本上解決了太湖西山諸島的交通，實現了當地人民世世代代架橋的夙願，而且將爲開發和利用太湖自然資源和發揮地理優勢，加快蘇州太湖國家旅遊度假區的建設，儘快建成環太湖旅遊經濟區，發揮積極作用。
我國內湖第一長橋太湖大橋通車
2007年10月25日，微軟宣佈與社交網站Facebook簽署協議，將支付2.4億美元購買該網站1.6%的股份。在那之前Google也曾提出報價，但被Facebook拒絕。微軟與Facebook進行了數週的談判，協議也使Facebook的總估價達到150億美元。
微軟獲Facebook股權
欄目簡介：《科技史上的今天》是由電腦事業部出品的一期全新類欄目，本着尊重歷史回味過去科技先行者走過的路，銘記那些已經逐漸被我們忘卻的記憶，歷史是一面鏡子，它照亮現實，也照亮未來。本欄目每日更新，每天早間準時與您見面。
兵王混在美人堆
月夜のみだれ酒 ～人妻は酔い溃れた夫の侧で同僚に寝取られる～后编
11月14日
科技史上10月25日微軟獲Facebook股權
（原標題：科技史上10月25日微軟獲Facebook股權）
1971年10月25日，中國恢復聯合國合法席位。聯合國第二十六屆大會就恢復中華人民共和國在聯合國一切合法權利，並立即把國民黨集團的代表從聯合國及其所屬一切機構中驅逐出去的2758號決議進行表決。表決的結果是，決議以76票贊成、35票反對、17票棄權的壓倒多數通過。當電子計票牌顯示出表決結果後，會議大廳迅雷般的掌聲轟鳴，持續達兩分鐘之久。不少國家的代表放聲高歌，熱烈歡呼，有不少人像過節一樣情不自禁地跳起舞來。當然，也有人感到難堪和尷尬。
這是一個具有歷史意義的時刻，是一個輝煌的時刻，是一個永遠值得紀念、值得中國人民以及全世界熱愛和平、主持正義的國家和人民感到自豪的時刻。
中國恢復聯合國合法席位
中國代表團笑逐顏開
1979年10月25日，人類天花絕跡日。天花病是世界上嚴重危害人們的傳染性疾病之一，一般發生在冬春季節。傳染上天花病的人，發燒，渾身長膿皰，重的會很快死去。17世紀，單歐洲就有4000萬人因得天花而喪失了生命。即使僥倖保住了命，或是病情較輕一些，也會給患者的皮膚上留下一個個小瘢，特別是留在面部的小瘢，嚴重影響了人的美觀。中國俗稱“麻子”就是由此而來的。
人類天花絕跡日
1994年10月25日，我國內湖第一長橋——太湖大橋今天正式通車。太湖大橋東起胥口漁洋山，西至西洞庭山，途經長沙、葉山兩島，由3座特大橋組成，全長4308米，181孔，橋面寬12米。橋體簡捷明快，輕巧新穎，富有時代感，與太湖山水相得益彰，如一條飛舞的銀鏈，飄落在太湖羣島之間，蜿蜒起伏。
這項浩大的工程，是江蘇省吳縣自籌資金1億多元，經過近千名建設大軍兩年奮戰完成的。大橋的建成，不僅從根本上解決了太湖西山諸島的交通，實現了當地人民世世代代架橋的夙願，而且將爲開發和利用太湖自然資源和發揮地理優勢，加快蘇州太湖國家旅遊度假區的建設，儘快建成環太湖旅遊經濟區，發揮積極作用。
我國內湖第一長橋太湖大橋通車
2007年10月25日，微軟宣佈與社交網站Facebook簽署協議，將支付2.4億美元購買該網站1.6%的股份。在那之前Google也曾提出報價，但被Facebook拒絕。微軟與Facebook進行了數週的談判，協議也使Facebook的總估價達到150億美元。
微軟獲Facebook股權
小狗全身光禿被嫌醜丟掉！護理師自掏腰包救牠 1個月後變身貴氣帝王連獸醫都吃驚
欄目簡介：《科技史上的今天》是由電腦事業部出品的一期全新類欄目，本着尊重歷史回味過去科技先行者走過的路，銘記那些已經逐漸被我們忘卻的記憶，歷史是一面鏡子，它照亮現實，也照亮未來。本欄目每日更新，每天早間準時與您見面。
中信證券：人形機器人發展爲旋轉執行器帶來增長新機遇
財聯社11月12日電，中信證券研報指出，旋轉執行器作爲機器人的基礎組成單元，在機器人中起到重要作用，決定了機器人的靈活性、精度和最大負載能力。隨着人形機器人的發展，旋轉執行器單體使用量也隨之增加，爲旋轉執行器行業帶來新的增長機遇。判斷在進入大規模量產階段後，會出現專業的執行器生產廠商。
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高通與銥星的手機衛星通信技術項目終止 無手機廠商採用
11月10日消息，美國當地時間週四，半導體巨頭高通公司與衛星通信公司銥星公司宣佈，雙方終止了衛星電話合作項目。
銥星公司此前曾表示，高通同意在使用銥星衛星網絡的驍龍移動平臺（Snapdragon Mobile Platforms）驅動的智能手機上啓用衛星信息和應急服務。然而，智能手機制造商並沒有在他們的設備中加入這項技術。11月3日，高通通知銥星，它決定終止協議，從12月3日起生效。
高通沒有立即回覆置評請求。
目前，主要運營商正在追逐新生的市場，將未經改裝的手機直接與衛星相連。許多智能手機制造商、服務提供商和衛星公司已經在蘋果、銥星、SpaceX、AT&T、T-Mobile、AST SpaceMobile等公司的項目上進行了合作。
蘋果正在斥巨資提供“衛星緊急SOS”服務，該服務已在iPhone 14機型上推出。
銥星公司在其新聞稿中指出，終止與高通公司的協議使其能夠與其他從事衛星蜂窩項目的公司重新合作。該公司還表示，協議的終止不會影響其2023年全年的財務預期。
銥星首席執行官馬特·德施（Matt Desch）在一份聲明中表示：“雖然我對這次合作沒有立即取得成果感到失望，但我們相信，在消費者設備中增加衛星連接是這個行業的明確方向。”
美國當地時間週四，銥星公司股價報收於每股37.14美元。上述消息傳出後，該股在盤後交易中下跌逾8%。（小小）
用華碩主板裝機 貴州嘉銳電腦10月特價出售
（原標題：用華碩主板裝機 貴州嘉銳電腦10月特價出售）
【中關村在線貴州行情】在今年臺北電腦展上首次亮相的華碩全新一代X99系列主板–ROGSTRIXX99GAMING終於在天貓旗艦店開售。想要組建一套能夠全面釋放Intel十核處理器的超強主機，怎麼能少得了這款集OCSocket至尊超頻神座、多區AURARGB氛圍燈效、電競音效、電競網絡、電競防護等專業技術於一身的電競主板呢？今日小編在市場上了解到貴州商家“貴陽嘉銳電腦”給出最新促銷3080元，有興趣不妨到商家處做進一步的瞭解。
ROG玩家國度ROGSTRIXX99GAMING主板採用ATX版型設計，搭載華碩屢獲殊榮的OCSocket至尊超頻神座，結合拓展功能豐富、人性化十足的UEFIBIOS，可實現DDR4內存的更高運行頻率，降低延遲並提升超頻穩定性。再配合全新升級的Xpert4智能風扇控制四代及PWM控制器，可全面釋放最新Broadwell-E處理器的超強性能，保障整機的完美運行環境。
華碩ROGSTRIXX99GAMING主板除擁有優質的硬件配置之外，在外觀方面也擁有不俗的技藝。基於主板的出衆設計及可定製的多區AURARGB氛圍燈效，用戶通過設置燈效顏色即可實現主板與外圍硬件的配色一致，更可設置炫彩燈效定製極具個人特色的主機。使用與主板配套AURA信仰燈效程序，還可輕鬆實現主板內置RGBLED與AURARGB燈帶甚至顯卡的燈效同步，打造一款光芒四射的炫彩主機！
編輯點評：如果您喜歡並需要這類產品，可以詳詢以下經銷商，還將獲得更多優惠驚喜哦！
華碩ROGSTRIXX99GAMING
[市場售價]：3080元
[商家名稱]：貴陽嘉銳電腦
[聯繫電話]：13984198289
[聯繫地址]：貴陽市瑞金電子商城2樓D91–嘉銳電腦（貴陽八中旁邊
[網店鏈接]：http://www.zol.com/shop_108469/
合歡山、阿里山換電站相繼開通！PBGN壯遊全臺暢行無阻
Gogoro Network布建深入大衆生活圈，於便利商店、量販店、加油站、停車場、捷運站、餐廳以及風景區等日常移動範圍皆可見其蹤影。 圖／Gogoro Network提供
Gogoro Network宣佈，由埔里前往合歡山武嶺旅遊區沿線GoStation電池交換站正式上線，Powered by Gogoro Network（PBGN）車主不僅可以騎乘電動機車暢意環臺，還可深入有臺灣屋脊之稱的中央山脈，探索獨特的高山美景。持續增加服務量能，滿足廣大騎士們的多元需求，Gogoro Network 同時宣佈開通前往「嘉義阿里山風景區」與「南投日月潭風景區」主要省道旁的多個電池交換站，並於11月底前陸續啓動營運。
Gogoro Network宣佈，埔里前往合歡山武嶺旅遊區沿線GoStation電池交換站正式上線。同時，前往「嘉義阿里山風景區」與「南投日月潭風景區」主要省道旁的多個電池交換站，也將於11月底前陸續啓動營運。 圖／Gogoro Network提供
合歡山
從埔里直奔合歡山武嶺旅遊路線，Gogoro Network已完成清境「7-ELEVEN見晴園店站」、省道臺14號上「中油臺一加油站」和「中油聖本篤加油站」電池交換站的布建並即刻啓用，供應100顆電池給欲登高的所有PBGN車主。位於清境風景區內7-ELEVEN見晴園店旁的GoStation，可提供超過20位用戶一起探索武嶺，滿足騎上武嶺最後24.3公里、垂直爬升1,667公尺、達到海拔3,275公尺所需的能源補給。
Gogoro Network已完成清境「7-ELEVEN見晴園店站」、省道臺14號上「中油臺一加油站」和「中油聖本篤加油站」電池交換站的布建並即刻啓用，供應100顆電池給欲登高的所有PBGN車主。 圖／Gogoro Network提供
電池交換站開通首日，即有22位車主熱血直衝合歡山，包含於2015年購買Gogoro 1的第一位車主、Gogoro首席試車手及多位資深車主，還有宏佳騰智慧電車、PGO電動車、臺鈴eReady與Yamaha 等PBGN夥伴的車主，騎乘20多輛各式Gogoro與PBGN電動機車、以及GoShare共享機車直上武嶺，輕鬆寫意壯遊合歡山。
電池交換站開通首日，即有22位車主熱血直衝合歡山，包含於2015年購買Gogoro 1的第一位車主、Gogoro首席試車手及多位資深車主，還有宏佳騰智慧電車、PGO電動車、臺鈴eReady與Yamaha 等PBGN夥伴車主。 圖／Gogoro Network提供
日月潭
Gogoro Network亦持續加強、完善經由不同路線前往「日月潭風景區」的電池交換站：包括從埔里往南出發沿省道臺21線，新增了中油巨大站、中油魚池站兩個GoStation站點，提供超過50顆的電池讓騎士暢快奔馳。
或從南投市及名間鄉向東出發，除了在集集鎮原有的兩個GoStation站點外，於省道臺16線上新增了中油新集集站與中油集鹿站，搭配現有位於日月潭邊的臺灣聯通日月潭中興場站及水里鄉的兩個站點，日月潭景區周邊有衆多的電池交換站提供車主選擇，輕鬆進行無碳環保親水之旅！
Gogoro Network亦持續加強、完善經由不同路線前往「日月潭風景區」的電池交換站：包括從埔里往南出發沿省道臺21線，新增了中油巨大站、中油魚池站兩個GoStation站點。 圖／Gogoro Network提供
阿里山
Gogoro Network也加碼宣佈，預計11月底前完成阿里山公路（省道臺18線）直達阿里山風景區的電池交換站布建，沿路新設立的GoStation站點包括：中油信泰站、中油吳鳳廟站及中油石卓站，在阿里山公路沿線投放超過80顆電池，讓全臺各地的PBGN車主能夠以省道臺1線、臺9線搭配臺18線，隨時啓程近身體驗無與倫比的阿里山美景。
Gogoro Network預計11月底前完成阿里山公路（省道臺18線）直達阿里山風景區的電池交換站布建，沿路新設立的GoStation站點包括：中油信泰站、中油吳鳳廟站及中油石卓站。 圖／Gogoro Network提供
PBGN車主周遊全臺灣
2017年Gogoro Network首次串起西部走廊，電動機車實現北高縱走；2019年初，能源網絡終於全臺串聯，樹立史無前例的「全程零碳排電動機車環島」創舉。根據Gogoro Network大數據分析，迄今爲止共有4,655位車主在過去兩年半內，完成超過6,381趟環島旅程。
環島解鎖是Gogoro Network發展的必經過程，除了持續提升西部都會區的能源網路密度，也不斷地在臺灣東部的公路上布建更多的電池交換站，讓每一個PBGN車主都能順騎花東縱谷，說換就換、想停就停、說走就走。
根據Gogoro Network大數據分析，迄今爲止共有4,655位車主在過去兩年半內，完成超過6,381趟環島旅程。 圖／Gogoro Network提供
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Gogoro Network目前營運及建置中的電池交換機櫃已超過10,723個，廣佈在全臺2,332個位置，是全球最大、最穩定、最聰明且最多人使用的電池交換系統。Gogoro Network布建深入大衆生活圈，於便利商店、量販店、加油站、停車場、捷運站、餐廳以及風景區等日常移動範圍皆可見其蹤影。
如今用戶數已突破43萬，累計超過2.2億顆的電池交換。除了透過增設電池交換機櫃，提高對用戶的服務廣度；Gogoro Network也將繼續積極投資興建可提供100顆以上智慧電池、滿足超過1,000位用戶電池交換需求的Super GoStation，使電池交換網路的深度與廣度同步發展，滿足大量成長電動機車車主隨時、隨地的能源補充需求。
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統計今年一月至今，Gogoro Network已在全臺建置了超過1,579個電池交換機櫃，平均每天增設5.2個機櫃（每個交換機櫃有8~10個電池槽位）。同時，Gogoro Network爲確保用電安全與充電效率，每個電池交換站均依據其服務量體，單獨向臺電公司申請對應電力。一方面以充裕的電能、提供車友最穩定的換電服務，另一方面遵循電工法規配置電路，並依站點座落位置進行換電動線規劃，在全臺灣打造最安全、最穩定、最便利的電動機車電池交換網路。
通過了寮國叢林考驗 迎接他們的是馬丘比丘
通過了寮國叢林考驗 迎接他們的是馬丘比丘
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由各地區資格賽優勝者組成，包含兩組臺灣代表在內的十四組挑戰團隊，共同於寮國亞太區決賽角逐最高績分。圖／Land Rover提供
深入叢林，再往下個荒野邁進！2017 Land Rover Experience Tour 寮國亞太區決賽日前圓滿落幕，最終由地主隊寮國、緬甸、紐西蘭與泰國代表隊取得優勝，贏得11月的秘魯探險之旅，追尋傳說中的印加古文明。
2017 Land Rover Experience Tour 寮國亞太區決賽，邀請了亞太各國的參賽隊伍，總共有14支擁有冒險犯難精神的挑戰團隊，其中臺灣也佔了兩支，爲了就是要爭取僅有四席的秘魯探險之旅名額。
Jaguar Land Rover 亞太營運總部首度巡迴亞太各國舉辦的2017 Land Rover Experience Tour 巡迴賽事圓滿落幕。圖／Land Rover提供
這場在寮國的亞太區決賽期間，各個參賽隊伍都展現優異的駕駛技巧、障礙排除能力與優異團隊默契，且值得一提的是賽事指定用車並沒有使用最新發表的Discovery，僅派出Discovery Sport衝擊艱困的越野道路，但是這輛屬於品牌入門等級的車款依舊擁有強大的越野能力，幫助參賽者勇闖寮國秘境，並且通過一系列的挑戰關卡。
賽程包含一系列 Off Road 駕馭與團隊挑戰活動，除考驗駕馭技巧外，更強調障礙排除、野外求生技能與團隊合作默契。圖／Land Rover提供
歷經兩梯次激烈競賽，分別取最高積分的前兩名隊伍贏得2017 Land Rover Experience Tour 秘魯探險之旅限量席次，通過重重關卡並奪下入場券的隊伍分別是地主隊寮國、緬甸、紐西蘭與泰國代表隊。Jaguar Land Rover亞太營運總裁Robin Colgan表示，我們非常驕傲地宣佈本年度Land Rover Experience Tour寮國決賽優勝隊伍將於 11 月份代表亞太各國，駕馭All-New Discovery深入秘魯，展開畢生難忘的探險之旅。
賽程包含一系列 Off Road 駕馭與團隊挑戰活動，除考驗駕馭技巧外，更強調障礙排除、野外求生技能與團隊合作默契。圖／Land Rover提供
備受好評的Land Rover Experience Tour探險之旅，自2000年創立以來，足跡已踏遍約旦、冰島、納米比亞與玻利維亞等各國秘境，今年首度由 Jaguar Land Rover 亞太營運總部以巡迴賽形式，將完整活動呈獻給亞太地區Land Rover車主與粉絲。
賽程包含一系列 Off Road 駕馭與團隊挑戰活動，除考驗駕馭技巧外，更強調障礙排除、野外求生技能與團隊合作默契。圖／Land Rover提供
爲期6日的2017 Land Rover Experience Tour秘魯探險之旅，這些優勝隊伍將駕駛全尺寸七人座All-New Discovery從萬卡約（Huancayo）出發，沿秘魯境內安地斯山脈地帶行駛約650公里，將穿越叢林、高山苔原與沙漠地帶，登上座落於海拔 4,200 公尺高度、安地斯山脈峰嶺環繞的馬丘比丘（Machu Pichu）古城，最後抵達港城皮斯可（Pisco），深度體驗Land Rover引以爲傲的「Above & Beyond 有境界．無止境」探險精神。
影／Audi e-tron橫跨中橫公路！臺中花蓮越嶺壯遊不充電
影／Audi e-tron橫跨中橫公路！臺中花蓮越嶺壯遊不充電
臺灣奧迪規劃Audi e-tron從臺中出發前往花蓮路程，並路途中完全不充電的狀況下橫跨中部橫貫公路，體驗電動車在長途旅行過程中電力耗損的情況以及不同燃油車的駕駛特性。 圖／Audi Taiwan提供
如果您還覺得電動車還遙不可及，或者對於行駛里程還不具信心，這問題就交由四環品牌全能電旅Audi e-tron替你解答！爲了協助消費者更瞭解電動車的特性，臺灣奧迪特地邀請了20家不同分線的媒體，涵蓋汽車線、科技線及生活線的記者朋友，一同駕駛Audi e-tron從臺中出發前往花蓮路程總長約225公里，並路途中完全不充電的狀況下橫跨中部橫貫公路，體驗電動車在長途旅行過程中電力耗損的情況以及不同燃油車的駕駛特性。
【Audi e-tron橫跨中橫公路 引言】
Audi e-tron設計理念即是簡單上手，不因爲電動車的機械本質而犧牲汽車該有駕馭樂趣、乘座舒適度和整體的造車品質，此次旅途就是讓媒體朋友體驗無縫接軌純電車的全新感受，並享受電動車在長旅途壯遊旅途的駕馭樂趣！在中橫公路壯遊的旅途中，Audi e-tron即使車重將近三噸，但透過前後雙馬達所提供的408ps/664Nm最大馬力/扭力輸出，並搭配quattro 智慧型恆時四輪傳動系統，無論面對長途陡坡或是蜿蜒路段都能提供絕佳的牽引力及動力，提供充沛動力的駕馭樂趣。
Audi e-tron透過前後雙馬達所提供的408ps/664Nm最大馬力/扭力輸出，並搭配quattro 智慧型恆時四輪傳動系統，無論面對長途陡坡或是蜿蜒路段都能提供絕佳的牽引力及動力，提供充沛動力的駕馭樂趣。 圖／Audi Taiwan提供
而這段旅途中的另一個重點就是挺進海拔3,275公尺的臺灣公路最高點 合歡山武嶺，面對海拔快速上升的陡坡也爲此次旅途帶來電力耗損的未知數。當Audi e-tron面臨臺灣特有高山峻嶺的地理環境，在兩小時的車程之內即可自低海拔地區挺進超越三千公尺的高山，在直線攀升至武嶺時儀表板顯示的剩餘電量仍有41％，證明Audi e-tron的95kWh鋰離子電池電量能夠輕鬆應付長距離陡坡所需的電力。
Audi e-tron面臨臺灣特有高山峻嶺的地理環境，在兩小時的車程之內即可自低海拔地區挺進超越三千公尺的高山，在直線攀升至武嶺時儀表板顯示的剩餘電量仍有41％，證明Audi e-tron的95kWh鋰離子電池電量能夠輕鬆應付長距離陡坡所需的電力。 圖／Audi Taiwan提供
然而，41％剩餘電力的Audi e-tron看似不足以抵達在100多裡外的花蓮目的地，此時多虧了Audi e-tron先進的動能回充科技，在行經長達約85公里的下坡路段抵達太魯閣國家公園-燕子口時，電量不僅增加至49％，更表示整段下坡路段的行駛電力皆來自於回充電力。
多虧Audi e-tron先進的動能回充科技，在行經長達約85公里的下坡路段抵達太魯閣國家公園-燕子口時，電量不僅增加至49％，更表示整段下坡路段的行駛電力皆來自於回充電力。 圖／Audi Taiwan提供
Audi e-tron透過兩種方式回收能源，當駕駛放開油門時的巡航動能回收或踩下煞車踏板時的煞車動能回收。不管是哪一種方法，電動馬達即成爲發電機，將Audi e-tron的動態能量轉換成電力。單靠電動馬達動能回收系統減速的情況下最多可產生0.3g減速力，而回收功率最高可達220kW，這已經涵蓋日常行駛90％的減速需要。只要正常操作煞車，就能將能量重新回收至電池內，可增加最多30％續航里程。
Audi e-tron透過兩種方式回收能源，當駕駛放開油門時的巡航動能回收或踩下煞車踏板時的煞車動能回收。 圖／Audi Taiwan提供
Audi e-tron橫跨中橫公路，臺中至花蓮越嶺壯遊，至此一路順利暢行到花蓮市區，不僅完成單攻不充電的翻越中央山脈挑戰，成功上山下海途經臺中、埔里、昆陽、武嶺、慈母湖、燕子口、天祥、太魯閣、花蓮等地，不僅充分驗證電動車長途旅行已不再是難事，而純電生活圈也即將成爲生活的日常。
【Audi e-tron 橫跨中橫公路 臺中花蓮越嶺壯遊不充電】
第三代全電動賽車震撼發佈 賽車運動方向日漸明朗
本站體育4月29日消息：
當地時間4月28日，國際汽車聯合會 (FIA) 和Formula E在摩納哥揭曉了全電動高性能賽車運動的未來——第三代電動方程式賽車（Gen3）正式向公衆亮相。
米兰时装周女明星生图：43岁张柏芝美得惊艳，虞书欣妆发拖后腿
Gen3是世界上第一款專爲街頭賽道設計和優化的賽車。它將在ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽第9賽季首次亮相，屆時世界上最頂尖的製造商車隊將在全球標誌性城市的街道上展開輪對輪的較量。
Gen3由FIA和 Formula E 的工程師和可持續性專家開發，是高性能、效率和可持續性的巔峰之作。Gen3旨在向世界展示高性能和可持續性並不是一種矛盾的存在，相反它們可以強有力地共存。Gen3開創了尖端技術，將實現從競賽到公路的轉變。
幾十年來，空氣動力學開發計劃一直是推動賽車運動進步的核心，而 Gen3的推出直接推動軟件工程向前發展，成爲賽車運動創新和競爭的新戰場。Gen3的性能升級將作爲軟件更新直接提供給汽車內置的高級操作系統。
七家世界領先的汽車製造商已在國際汽聯註冊，參加今年冬天的 ABB 國際汽聯世界錦標賽第9賽季的新 Gen3比賽，並進行季前測試。它們是：DS汽車 （法國）；捷豹（英國）； Mahindra Racing （印度）；瑪莎拉蒂（意大利）； NIO 333 （英國/中國）；日產（日本）；保時捷（德國）。
卡薩帝加速佈局歐洲高端家電市場
【藍科技觀察】2023年德國IFA期間，歐洲渠道商把目光瞄向了高端家電。
身處銷售一線，渠道商們的嗅覺更加敏銳。根據專業機構的數據顯示，歐洲家電市場規模預計將從2023年的1131.6億美元增長到2028年的1269.6億美元，預測期內（2023-2028年）複合年增長率爲2.33%
其中，西歐市場對高端家電的需求將會更加明顯。當然，從整個歐洲來看，高端家電的場景化、功能化以及產品組合的需求愈發清晰。
因此，德國IFA成爲渠道商洞察商機的最佳時機。
在中國，已經成爲高端家電代名詞、牢牢佔據高端家電榜首多年的卡薩帝，正在打破邊界，從中國走向全球。
這一次在德國IFA的集體亮相，是邁向歐洲高端市場的試金石。憑藉着墅式冰箱、中子F2洗幹集成機、壁畫電視等亮眼新品，以及包含智慧臥室、智慧衣帽間等在內的智慧場景方案，卡薩帝成爲渠道商、歐洲媒體人關注的焦點。
卡薩帝進入歐洲市場的底牌是什麼？
首先，卡薩帝進入歐洲高端家電是最佳窗口期。
上述數據清楚表明，目前歐洲市場高端家電需求加大。從家電行業整體來看，未來幾年，歐洲年均複合增長率達2.33%，宏觀數據表明，市場消費能力持續提升。
從另一個層面看，歐洲原有高端家電依然有廣泛的用戶基礎，但必須承認，在功能、設計、智能家居層面，中國已經反超歐洲傳統品牌。
一位在德國IFA期間的德國媒體人表示，傳統歐洲高端家電技術上仍然具有優勢，但中國打造的高端家電，更容易吸引年輕人，體現在兩個層面：
一是歐洲人的消費觀念正在改變，年輕人更願意嘗試其他品牌。尤其是符合年輕人調性的，例如更加智能化，生活更有科技儀式感，而中國品牌更擅長博得年輕人的青睞。
二是疫情過後，歐洲消費市場逐漸啓穩。儘管外部市場出現變數，但對於有高端家電需求的用戶來說，未來兩年或是高端家電消費釋放期。
其次，卡薩帝販賣的不止是高端家電而是智慧場景。
聚焦卡薩帝在IFA 2023的參展產品和解決方案來看，這一次，卡薩帝給歐洲市場帶來的最大改變在於，卡薩帝以智慧家庭場景品牌，能夠讓歐洲消費者感受到真正的科技生活。
卡薩帝墅式冰箱的MSA控氧保鮮PRO，能通過調節抽屜中氮氣與氧氣的比例，減緩食材營養流失。而智慧動態殺菌淨化科技，則保障了入口食材的安全。
更大的空間，更精緻的冰箱儲鮮體驗，種種特質契合了歐洲消費者的生活特點，也解決了用戶對於大容量冰箱的剛需。
卡薩帝智慧臥室、智慧衣帽間、智慧客廳、智慧廚房、智慧浴室等全套家庭智慧場景成爲歐洲渠道商、消費者關注的重點。
以卡薩帝智慧廚房爲例，通過廚電互聯，體脂秤數據可以同步傳到大屏冰箱。做飯時打開冰箱，冰箱推薦最適宜的菜譜；冰箱菜譜語音導航、煙竈聯動、廚電一鍵烘焙等場景共同提供智慧管家服務；用戶對智慧烤箱說“Google, Please cook the pizza”後，烤箱會自動設定溫度並設置烘烤時間，爲用戶烹飪出美味披薩。
在IFA 2023亮相後，卡薩帝墅式冰箱、卡薩帝中子F2洗幹集成機預計將於明年第一季度正式登陸歐洲市場。
值得注意的是，卡薩帝墅式冰箱售價爲5999歐元，中子F2洗幹集成機售價爲2799歐元，這兩款新品的價格均高於行業價格。
要知道，2022年1-11月中國冰箱出口均價爲142.09美元/臺，中國洗衣機出口均價爲139.81美元/臺。
机车双载的爱情！ 警拦查被识破男友一句「我陪妳」通缉女全认了
顯然，卡薩帝正在改變中國家電出口價格驅動特徵，從而扛起高端、高品質大旗。
第三，海外高端家庭都在爲卡薩帝背書。
卡薩帝全球化佈局爲高端產品進擊，提供了有力支撐。
2016年，卡薩帝冰箱以1099歐元的價格進入歐洲市場，遠超本土品牌售價；2019年，卡薩帝空調出口意大利，並以3445歐元的售價成爲當地最貴的智慧空調；2022年8月，卡薩帝泰國首家卡薩帝高端智慧家庭場景體驗中心在曼谷Central World同步開業。
此後的卡薩帝全球化的步伐更快更穩健。卡薩帝解決了中國高端家電在全球市場從0到1的歷史進程。
憑藉智慧場景優勢，卡薩帝入駐了德國Arenfels城堡、英國欣威克莊園、法國愛爾夢娜城堡、價值近2億的瑞士莊園、法國麗芙古堡等多個知名建築；在澳洲私人家庭博物館、意大利貝利尼博物館中與珍貴藏品共同“生活”，並獲得了來自意大利米蘭高定設計師Celeste Pisenti、百年Hercolani家族皇室公主的女兒Olimpia、瑞士知名商人Valdis Kacarevs、盧森堡高端鐘錶及珠寶品牌Schroeder掌門人的女兒Anni Rossy等高端用戶的認可。
高端用戶背後，進一步刺激卡薩帝在高端人羣中不斷裂變。
在市場成熟、用戶挑剔的歐洲市場，卡薩帝攜高端品類開打開一扇天窗的背後，是找到了最佳窗口期，而智慧場景無疑是消費者最好的解藥。
白磷遇上空氣就開始燃燒，被白磷彈飽和式覆蓋的區域如同人間煉獄
白磷遇上空氣就開始燃燒，被白磷彈飽和式覆蓋的區域如同人間煉獄
白磷燃點極低，在自然環境下常溫就可以發生自燃，在自然界中是沒有現成的白磷的存在，只能通過工業生產得到。白磷在民用中一般被用來製作農藥、滅鼠劑、魔術火柴等多用途，儲存環境一般保存在水中。
除此之外白磷還被用於軍事，想必看過國際的朋友都有見到漫天飛落的火光，若不注意標題極有可能認爲這是令人心動的浪漫煙花，然而知情人則知道這東西其實是令人膽寒的白磷彈，雖然白磷彈早已被國際禁止使用，但是軍事衝突中部分國家爲達到戰略目的還是照樣使用。
那麼白磷彈究竟有多麼殘忍？
可以通過一位實驗者的實驗來了解白磷的特性，因爲白磷具有在自然環境中就可以燃燒的特點必須放在水中保存。
在白磷從玻璃容器中取出時一般是蠟狀固體，看上去跟蠟燭很像，在正常情況下應該是淡黃色，如果切開之後看到內部顏色偏深色，這類白磷顯然是存放時間過長或者民用白磷純度不高才顯得顏色不對勁，白磷在空氣中被切開片刻之間就會開始氧化，冒出白煙。需要注意的是，白磷這東西可是有劇毒的，致死量僅爲0.1克，一旦誤服分分鐘就能要了人的小命。
白磷在潮溼的空氣中溫度達到15～40攝氏度就能發生自燃，在乾燥的空氣中燃點則更低。當然被製造成武器的白磷並不是拋灑後發生的自燃，而是在彈體內就已經被直接點燃再拋下。
人工將白磷點燃我們可以看到火光極其明亮呈耀眼的白光，與此同時還會產生了大量的白煙，煙霧中的主要成分是五氧化二磷屬於高毒物質，我們可以想象一下即便在交戰區的人們沒被白磷灼燒到，那也會因爲吸入過量毒煙導致死亡的發生。
白磷在自燃的情況下使用玻璃罩阻斷空氣，是可以將其撲滅的。
因爲在沒有氧氣的情況下，自燃的火焰是可以被快速熄滅。當拿開玻璃罩後白磷會再次迅速發生再次燃燒，因爲白磷被撲滅後如果再與氧氣接觸則又會發生自燃。
自燃白磷這個特性確實顯得十分地很恐怖？可以說如果在戰場上一旦白磷附着到人身體上就算用水㓎透的棉布將其覆蓋熄滅，可是隻要拿開衣物，它馬上又會再次燒起來。
既然白磷可以用水來保存，那用水是否可以將其撲滅呢？
當然，白磷在水中確實可以停止燃燒。如果這時倒掉水僅需幾秒鐘後白磷將再次冒出白煙，不足幾秒鐘又開始自燃。實驗者經過對白磷的實驗結果表明，如果白磷掉在身上及時跳到附近水中確實可以將火撲滅，但是不能輕易從水中出來，如果沒有將身上的白磷處理掉出來後仍然還會繼續燃燒。
實驗者直接拿出來一塊生肉，看看白磷究竟能把肉燒成啥樣？大概三十秒過後白磷燃燒區域的肉基本被燒熟了。
事實上，白磷在人身體上燃燒遠比這種燒傷更嚴重，因爲人體組織中還含有很多助燃的脂肪，要知道白磷燃燒的溫度最高可是能達到1000攝氏度以上，因此白磷可以輕而易舉地燒穿皮肉，然後再深入骨頭。
看到這裡是否覺得白磷彈是一種慘無人道的產物？
甚至有網友認爲，研製這種武器的人那絕對是個心狠手辣的主。當然這也得歸功於如今強大的工業體系白磷的製造並不困難，將磷礦石在高溫下，用碳還原生成磷蒸氣，通過輸送冷凝管道後就得到黃磷，這也就是還原反應高爐法。
另一種則是在電爐法，這種也是目前世界上使用最多的方法，電爐法將磷礦石、焦炭和硅石分別破碎至規定粒度，然後按規定比例混合，混合料在密閉的三相電爐中於經過1400～1500℃高溫下熔融進行還原反應，生成的磷蒸氣同樣需要經過冷凝塔冷卻後就能得到凝聚成液滴的物質，接下來與機械雜質一起進入塔底集磷槽中，此刻就得到粗磷，隨後這些粗磷被輸送至精製鍋中用蒸汽加熱、攪拌，等待粗磷澄清後純磷就會沉積在鍋底。
隨後再經過黃磷池加工冷卻成型後就製備得到黃磷成品。可能到這裡部分朋友會有疑問不是說白磷製作法嗎？其實我們所看見放在水中的蠟狀白磷就是黃磷，當實驗者切開那一瞬間內部呈現的顏色就是白磷的本色。接下來一種屬於實驗室提取法將磷酸鈣、石英砂（SiO₂）和碳粉的混合物放在電弧鍋爐中熔燒還原，反應化學式爲2Ca₃(PO₄)₂+6SiO₂+10C=6CaSiO₃+P₄+10CO（1373—1713k）。
把生成的磷蒸汽P4通過耐高溫管道輸送到水底進行冷卻，此刻就可以看到水裡的白色固體狀的白磷了，同樣切開內部一樣呈現淡黃色。
當白磷製造成品後除民用使用場景外，刨開我們所熟知的大面積航彈、精確制導白磷彈之外，地面還有單兵白磷手雷彈。如果在近距離遇到這種手雷彈可謂是步兵的噩夢，一旦被這種手雷爆炸後所釋放的白磷擊中，輕者都是直接致殘。
另一種就是白磷炮彈，這種炮彈由大炮擊發出去，若遇到炮兵羣使用這類炮彈，對於被攻擊方的傷害程度可以直接用毀滅來形容，可以想象白磷炮彈在飽和覆蓋攻擊後，炮彈內的白磷在空氣中就開始燃燒，落地後遇上流動的空氣自燃還會變得更加猛烈，直到白磷燃燒物質消耗完爲止。整個陣地就如同一片散發着白色火光的地獄，釋放的有毒煙霧更是讓幸運不再存在於這片土地。
騰訊自動駕駛仿真測試平臺，助力智能駕駛從研發到運營價值鏈拓展
騰訊自動駕駛仿真測試平臺，助力智能駕駛從研發到運營價值鏈拓展
自動駕駛作爲AI應用最典型場景，數字孿生等新技術的爆發也在爲自動駕駛的研發和落地帶來新的變量。
近日，中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE 2023）在京舉行。騰訊數字孿生仿真技術總監孫馳天，重點分享了數字孿生仿真技術在自動駕駛中的創新應用。數字孿生與仿真的融合，將加速自動駕駛算法訓練和測試驗證，提高訓練和測試效率，降低研發成本。
騰訊數字孿生仿真技術總監 孫馳天
自 2016 年起，騰訊重點投入自動駕駛研發，併發布了自動駕駛仿真測試平臺TAD Sim，以遊戲科技+數據驅動的模式，打造了具備“數據採集、場景建模、場景自動生成、模型在環、軟件在環、雲加速測評、硬件在環、車輛在環”完整流程的自動駕駛仿真產品，在真實性、全面性、可視化、輕量化、標準化等方面行業領先。在TAD Sim深入應用到國內自動駕駛測試、智能汽車研發領域的同時，騰訊也不斷整合雲計算、遊戲科技、數字孿生等技術，提升自動駕駛仿真測試平臺的服務能力。
行業普遍認爲，採用路測方式來測試自動駕駛算法所耗費的時間和成本太高，極端交通條件和危險場景復現困難，且存在很大危險性，所以目前仿真測試是解決自動駕駛路測數據匱乏的重要路線，具備安全性高、低成本、高效率等特性，是自動駕駛應用落地的關鍵環節。同時，汽車企業也將自動駕駛功能打造成爲長期用戶運營服務的核心內容之一，隨着用戶駕駛習慣和道路環境變化而保持及時的迭代更新。因此，自動駕駛仿真測試在汽車企業研發和運營過程中持續發揮重要價值。
基於雲計算、遊戲科技、數字孿生等技術積累，騰訊自動駕駛仿真測試平臺TAD Sim重點打造了場景的幾何還原、邏輯還原、物理還原和高併發雲端仿真四方面的核心能力。
據孫馳天介紹，騰訊數字孿生通過與雲計算、地理信息數據、深度學習等能力的結合，能夠參照真實世界快速自動構建三維場景，並且持續自我學習、訓練、進化，從而能夠基於有限採集數據生成海量仿真場景，形成合成數據與仿真場景的流程閉環。TAD Sim可針對L2-L4不同層級、不同車型、不同算法模塊構建高併發雲仿真系統，在傳感器仿真、交通流仿真、動力學仿真等方面都實現了高保真的仿真結果，滿足MiL/SiL/HiL/ViL、全算法使用需求。
此外，爲解決自動駕駛測試過程中長尾效應的難題，騰訊還構建了一個基於高精度地圖、生長在雲端的城市級別的虛擬仿真平臺。在虛擬城市仿真平臺上，佈滿了自動駕駛測試車輛以及其他動態交通流，它們24小時×7天不間斷運行，能夠源源不斷地進行各種隨機工況和場景的測試，通過監控模塊，可以實時監測到每一輛被測試自動駕駛汽車的行爲，當其出現如碰撞、超速、壓線和闖紅燈等違規狀況時，該場景便會自動被識別提取，並補充進場景庫中。
結合國內自動駕駛相關法律法規的測試驗證需求，騰訊使用路側融合感知能力進行場景提取，支持真實數據交互測試，並構建了虛實結合的測試場景，進一步提升測試真實性。目前，TAD Sim在國家汽車質量監督檢驗中心（湖北），構建了總里程100公里、與真實場景相差無幾的三維環境以及包括數百個場景在內的場景庫。在虛擬結合的模式下，TAD Sim通過線下采集車採集靜態場景真實三維數據，注入諸如行人、動物、障礙車等虛擬動態元素，並以AR形式疊加到被測試車輛的傳感器單元，以便被測試車輛理論上可經歷無限多種、無限任意組合的測試場景。
虛實結合的自動駕駛仿真測試
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目前，汽車行業智能駕駛業務正逐步從建設期轉入運營期，針對這一趨勢，TAD Sim還打造了面向地圖更新迴歸測試的應用能力，幫助車企以更低成本進行地圖更新數據的迴歸測試驗證，保證智駕算法在新的地圖更新數據之上不會出現運行問題或者功能降級。
截至目前，TAD Sim合作企業包括國內外多個頭部品牌車企，並助力自動駕駛量產項目落地。同時，TAD Sim已在多個智能網聯國家測試場、國家智能交通測試基地、智能網聯示範區中投入應用。
買手機不只有旗艦機器，中端手機也很不錯！
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全新的華爲Mate60 RS正式開售了，不是我不想買，屬實是錢不夠，而且錢夠了也不一定能搶到！對於很多人來說這款手機確實很貴，12999的價格確實有點難頂！而且對於更多人來說，千元機是一個更好的選擇！最近有博主表示:OPPO A2 Pro主打的不是性價比而是質價比。你別說還真是，比如在質感方面這款手機就做的很舒服，像素皮後蓋、雙曲面屏幕，看起來很高端，持握手感也很舒服！甚至OPPO A2 Pro還採用了金剛石抗摔結構，在質量方面基本是不用擔心的！甚至這款手機還提供了“四年電池包換”保障，層層的保護使得這款手機讓用戶能夠使用四年！一款1799起步的中端機能夠做到這種地步確實很牛，不知道大家覺得呢？
APP 適老化改造，不是已完成了而是剛啓程
APP 適老化改造，不是已完成了而是剛啓程
宅友变男友说不定也超赞
第七次全國人口普查數據顯示，60 歲及以上人口爲 2.64 億，佔比高達 18.7%。全國老齡辦預測，按照當前人口增長幅度，2030 年我國將進入中度老齡化社會。
老人佔比變高，意味着社會負擔加重，也意味着“銀髮經濟”面對前所未有的大市場，相關企業能否抓住老年人市場，改造、開發出老年人喜愛的 APP 顯得至關重要。
01
APP 適老化改造勢在必行
2020 年 8 月，一段“老人無健康碼乘地鐵受阻”的視頻在網上熱傳，引發公衆對老年人遭遇“數字鴻溝”窘境的熱議。
2020 年 11 月 24 日，國務院辦公廳印發了《關於切實解決老年人運用智能技術困難的實施方案》，要求各部門聚焦涉及老年人的高頻事項和服務場景，堅持傳統服務方式與智能化服務創新並行，切實解決老年人在運用智能技術方面遇到的突出困難。
2020 年 12 月 25 日，工業和信息化部印發《互聯網應用適老化及無障礙改造專項行動方案》。方案指出：當前，我國公共服務類網站及移動互聯網應用（APP）無障礙化普及率較低，適老化水平有待提升，多數存在界面交互複雜、操作不友好等問題，使得老年人不敢用、不會用、不能用；普遍存在圖片缺乏文本描述、驗證碼操作困難、相關功能與設備不兼容等問題，使得殘疾人等羣體在使用互聯網過程中遇到多種障礙，面臨“數字鴻溝”。
方案要求，聚焦老年人、殘疾人等的信息生活需求，廣泛調動社會各方力量和有利因素，綜合採取行政指導、技術推動、信用評價等多種手段，推進互聯網網站和移動互聯網應用（APP）適老化及無障礙改造，着力解決老年人、殘疾人在智能技術面前遇到的困難，推動充分兼顧老年人、殘疾人需求的信息化社會建設，顯著提升互聯網應用適老化水平及無障礙普及率，增進包括老年人、殘疾人在內的全體人民福祉。
其中，針對老年人，要求推出更多具有大字體、大圖標、高對比度文字等功能特點的產品。鼓勵更多企業推出界面簡單、操作方便的界面模式，實現一鍵操作、文本輸入提示等多種無障礙功能。提升方言識別能力，方便不會普通話的老人使用智能設備。
根據重點工作指示，首批優先推動新聞資訊、社交通信、生活購物、金融服務、旅遊出行、醫療健康等 6 大類、共 43 個 APP 進行適老化及無障礙改造。中國信息通信研究院協助各互聯網企業，在開發設計移動互聯網應用（APP）的過程中落實信息無障礙有關標準的要求，並將無障礙優化納入產品及服務的日常維護流程。
公司禁帶私人手機…想改用智慧手錶滑FB 網曝「1硬傷」勸退不要硬買
02
調研報告
《互聯網應用適老化及無障礙改造專項行動方案》發佈近一年後，《現代廣告》雜誌社、北京大媽有話說、經觀傳媒聯合發起了“移動互聯網應用 (APP) 適老化改造調研”。其間通過網絡問卷、街頭採訪、行業訪談、大數據挖掘等調研方式，對移動互聯網應用 (APP) 適老化改造進行了系統的調研，累計開展網絡問卷 3600份，各類訪談、採訪 230 人次，根據行業數據及市場預測，通過統計預測模型估算，形成了移動互聯網應用 (APP) 適老化改造調研報告。
中老年羣體人口持續增長，
我國已經進入老齡化社會
第七次全國人口普查數據顯示，60 歲及以上人口爲 2.64 億，佔比已達 18.7%; 並且全國老齡辦預測按照當前人口增長幅度，2030 年將進入中度老齡化社會。
中老年羣體用戶規模巨大，
爲移動互聯網重要增長來源
中老年人羣移動互聯網使用率超 20%，他們爲移動互聯網價值窪地，仍有很大的空間待發掘。
網民規模超 10 億中老年羣體
網民規模增速最快
全國網民年齡結構統計表
截至 2021 年 6 月，40~49 歲網民佔比分別爲 18.7%，在所有年齡段羣體中佔比位列第二位；中老年羣體網民規模增速最快。50 歲及以上網民佔比爲 28.0%，較 2020 年 6 月增長 5.2 個百分點。
50/60/70 後中老人年使用
移動互聯網應用（APP）基本狀況
1夜2签约！29+10前锋签约篮网，37岁落选秀获签约，小托马斯苦练
新聞資訊類、 社交通訊類、生活購物類移動互聯網應用（APP） 是 50/60/70 後中老人年經常使用的。
中老人年使用移動互聯網應用（APP）
之行業改造完成情況
截至目前，金融服務類和醫療健康類兩個行業移動互聯網應用（APP） 適老化改造全部完成，其他行業還在正在改造過程中。
中老人年使用移動互聯網應用（APP）
之類型改造完成情況
電信、購物、美食、工具、支付、銀行、網約車、醫療健康等 8 類移動互聯網應用（APP）已經全部改造完成。
50~70 後老人使用 APP 頻次之行業 TOP10
社交通訊、新聞資訊、生活購物娛樂等三類移動互聯網應用（APP） 是 50~70 後中老人年使用頻率最高的。
50~70 後老人使用 APP 頻次之類型 TOP10
微信、今日頭條、抖音等三種 APP 是 50~70 後中老人年使用頻率最高的。
中老年用戶對適老化 APP 的主要需求
根據調查問卷，中老年人認爲在進行出行需要（健康碼、行程碼）、醫院掛號、 銀行業務辦理、購買車票（機票、火車票）、掃碼支付、線上繳費等會因不會使用手機 APP 而感到困難。
適老化 APP 主要改造功能 TOP10
APP 在進行適老化改造時，應洞悉老年用戶需求，注重功能上的精細化調整，降低老人對新技術的恐懼，從而提高老人使用意願。
中老年人 APP 適老化改造的技術指標
APP 適老化改造納入企業信用評價機制，不僅體現信用評價機制的價值內涵，更是發展“銀髮經濟”的應有之義，通過 APP 適老化改造讓老年人共享信息化發展成果。
中老年人 APP 適老化改造方向
看来这次618可以啊！iPhone 14 Pro都降到了7K左右
調大字體、調大聲音的 APP 改造只是對老人需求的表層理解，真正幫助老人跨越“數字鴻溝”則需要關注老人深層次的心理需求。
03
他們的建議
APP 適老化改造中，除了調研數據反應的情況，老年人還面臨着哪些困難，他們有什麼建議，希望有哪些進一步的改進呢？記者在街頭調研和深度訪談中，也聽到老年人對 APP 適老化改造不同的聲音，他們提出的建議主要包括以下幾點：
第一，老年人希望適老化模式設置不要隱藏太深，例如打開 APP 就有明確的彈窗提示可以設置老年人版本，而不是要通過多個界面操作才能完成設置。
第二，老年人提出，是否可以在 APP 使用前增加使用介紹說明視頻，老年人根據視頻演示即可提前瞭解 APP 的功能、操作方式等，由此更好、更快使用APP。
第三，老年人認爲增強語音服務十分必要。老年人因爲文化水平有限、視力下降或普通話不標準等，在 APP 的實際使用中受到了諸多限制。老年人提出，能不能在語音輸入方面做得更智能些，例如通過語音就可以完成視頻通話、打車、緊急就醫、便捷購物等。
第四，部分老人認爲，APP 適老化的改造還不夠徹底，希望改造不要侷限於放大字體、增強顏色、增大按鈕等，而是更徹底地改變 APP 產品設計，專門針對老年人的現狀和需求做出更徹底的改變。並提出，是否可以嘗試單獨開出一個老人“社區”，“社區”中爲老年人定製版APP，使用簡單、無惡意欺騙型廣告，去掉老年人不會使用的功能，置頂打車、就醫等常用APP。
第五，還有老人提出，能不能專門針對老年人設計一款智能手機，這款手機中有老人喜歡、專用、定製的微信、美圖秀秀、打車、就醫、應急、購物、刷視頻、看新聞等 APP，這款智能手機操作更簡單，廣告不存在惡意騙取老年人的行爲。
此外，老人們一致認爲，跨越“數字鴻溝”加強人文關懷很重要。他們希望對於老年人的求助家人能給予更多耐心。例如，當老年人求助時，不要只是直接幫老人操作，而是多點耐心告訴他們使用方法。老人們反應，在自尊心和不想頻繁求助他人心理驅使下，會慢慢放棄某些複雜 APP 的使用。
最後，部分老人反饋，希望可以調動社區的服務功能，經常開展一些老年人智能手機使用培訓會、新功能分享會。以此幫助老年人更高效、順利地跨越“數字鴻溝”，成爲互聯網時代真正的參與者、受惠者。
《現代廣告》雜誌社出品
陳潔潔 | 文
新能源產品大放異彩展中國外貿強韌性
“哇，你看，這是一輛新能源貨車！”近日，在第134屆廣交會江蘇蘇美達成套設備工程有限公司展位前，一位非洲採購商三步並作兩步地走到一輛廂式貨車前，打開車門，坐上駕駛座，轉了幾下方向盤，然後向同伴連連點頭，隨即就這輛廂式貨車的參數信息與該展位的業務員展開了進一步交流。
蘇美達國際貿易事業部業務經理徐峰介紹，近年來，隨着綠色環保理念深入人心，越來越多的國家倡導使用新能源汽車。中國新能源汽車產業把握住了這一機遇，從而在競爭激烈的國際市場中贏得一席之地。
作爲一名“老廣交”，徐峰迴憶過往的參展經歷時感慨萬千：“曾經在廣交會上，與汽車產業相關的展品大多爲千斤頂、汽修扳手等附加值較低的產品。如今，汽車產業相關展區也發生了翻天覆地的變化，前沿創新產品比比皆是，可謂今非昔比。”
順着徐峰的目光，記者看到了電動轎車、重載電動卡車、電動巴士等各式各樣的新能源汽車。此外，展區中還有蓄電池、充電樁等新能源汽車配套產品。“這是中國外貿結構提質升級的一個重要表現，中國企業也在爲世界貢獻清潔綠色的出行方案。”
本屆廣交會一開展，徐峰就敏銳地察覺到了與往屆的不同之處。“本屆廣交會將新能源及智能網聯汽車展區更名爲新能源汽車及智慧出行展區，同時還將生產新能源汽車配套產品的參展商和我們這類成套汽車生產企業安排在一起，既有利於採購商實現一站式採購，也便於我們同上下游企業深入交流。”徐峰說，“我認爲中國外貿韌性強的原因之一就是外貿人善於學習，只有不斷學習才能跟上時代，引領時代。”
咏梅大脑门油光蹭亮，穿的跟平常人一样普通，但就这气质让人舒服
在新能源汽車及智慧出行展區，記者看到三位來自阿拉伯國家的採購商駐足在杭州棠聯科技有限公司的展位前，酷炫的氛圍燈烘托的展品讓他們讚不絕口。一番交流後，採購商與棠聯科技的業務員交換了名片。
棠聯科技是一家汽配企業，該展位負責人毛冉嬋介紹：“這是我們第一次參加廣交會，我們帶來了多款智能化的新能源汽車充電樁產品。”在工作人員的演示下，裝載語音控制技術的充電樁可以根據語音指令實現立即充電、預約充電、充電設置、開關氛圍燈等多項操作。此外，這款充電樁還可識別英文和中文兩種語音，後續開發後將能識別全球20多語言。
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“目前，我們這款產品已經進入歐美市場，並佔據了一定市場份額。”毛冉嬋說，在本屆廣交會上，來自中東、南美等新興市場的採購商前來了解產品信息，並表達了合作意向。
據瞭解，本屆廣交會，機電行業品牌企業數量比上屆大幅增加，其中，電子家電類企業增幅超120%，工業製造類企業增幅超100%，這爲機電製造企業創造了登上世界舞臺的機遇，也將助力更多中小企業更好地“走出去”。
“我們非常珍惜廣交會爲我們搭建的平臺，同時也對本次參展充滿信心。”毛冉嬋表示，智能化是當今發展的大勢所趨，“面對時代機遇，我們將激流勇進，相信我們的產品會通過本屆廣交會大放異彩。”
震驚！固態電池今日揭秘！只需10分鐘充電，跑1200公里毫無壓力！
震驚！固態電池今日揭秘！只需10分鐘充電，跑1200公里毫無壓力！
今天我來跟大家分享一個超級重磅的消息！據可靠消息透露，豐田汽車正在研發的固態電池充電速度可是特斯拉充電速度的1.5倍哦！想象一下，只要充電10分鐘，就能行駛1200公里，簡直比加油還快！不過等等，讓我給大家先普及一下固態電池和液態鋰電池的區別哈。固態電池裡的固態電解質替換了原本的液態電解質和隔膜，不僅安全多了，而且重量、尺寸、能量密度、應用和熱穩定性等方面都優於鋰離子電池。現在，國內外企業都在爭相佈局固態電池領域，彷彿誰先佔領高地誰就是未來的主人。說到豐田汽車，這家公司可真是厲害啊！他們已經在電池材料技術上取得了突破，預計在2027年或2028年之前就能大規模生產固態電池了。這不僅代表着豐田在技術上的實力，也意味着整個汽車行業即將迎來一場革命性的變革。別看這固態電池好端端的，但它可是有着首許先多呢潛，在它的充優電速點度哦快。，只要充電10分鐘就能行駛1200公里，這可比特斯拉的充電速度要快多了。其次呢，它的安全性高，沒有液態電解質帶來的安全隱患，用起來更加放最心後。呢，它的續航里程長，可以輕鬆達到全球通用液態動力電池的2倍，達到1200公里！除了豐田汽車之外，還有許多公司也在固態電池領域進行了比布如局招。商證券的張夏就表示，固態電池在各方面都遠優於鋰離子電池，國內外企業都在加快相關佈局，固態電池有望成爲下一代動力電池的核心技術路線。根據觀研天下的測算，中國固態電池規模有望在2025年達到29億元，2030年突破200億元！這可真是讓人激動人心啊！看來固態電池的商業化進程正在加速進行中。朋友們啊，你們有沒有想過一個問題：爲什麼我們要關注固態電池的發展呢？這是因爲固態電池具有許多潛在的優點，比如充電速度快、安全性高、續航里程長等等。而且呢，固態電池還能解決我們日常生活中的許多問題，比如續航焦慮、充電速度等等。一旦固態電池商業化量產得以實現，電車將形成對油車的壓倒性優勢！不過啊，想要實現固態電池商業化量產可不是一件容易的事情。目前固態電池的生產成本可是傳統電池的2-3倍哦！這是因爲原材料成本高，而且液態電池的生產線也不能用，需要額外配套材料產線和電池產能。但是呢，金龍羽(sz002882)和科森科技(sh603626)這兩家公司已經在這方面進行了探索。金龍羽的固態電解質和半固態電芯已經進入了中試試驗階段；而科森科技則在去年與清陶成立了合資公司科森清陶，雙方在固態電池等領域開展相關業務合作。看來這兩家公司可是對固態電池領域充滿了信心啊！總之啊，固態電池領域的發展前景可是非常廣闊的！雖然現在面臨一些挑戰和困難，但是隨着技術的不斷進步和政策的不斷支持相信在不久的將來固態電池一定會成爲我們日常生活中的重要一環！讓我們一起期待着那一天的到來吧！
駐馬店市農業科學院 科技賦能蔬菜產業高質量發展
駐馬店網訊（記者 馮帥）10月18日，市農業科學院召開國家大宗蔬菜產業技術體系駐馬店綜合試驗站技術培訓會。市農業科學院及各縣區蔬菜種植大戶、家庭農場、農民合作社、農業產業化龍頭企業等新型農業經營主體技術負責人等100餘人參加了培訓會。
培訓會上，專家圍繞新型溫室大棚結構類型與性能分析及舊棚改造技術、設施蔬菜尾菜資源化利用及土傳病害防控、番茄安全高效栽培及病蟲害防控、設施蔬菜重金屬污染綜合防控技術、我國辣椒產業現狀及發展趨勢、黃瓜主要病蟲害防控技術等進行了深入講解。
整個培訓內容豐富、講解透徹，對提高我市蔬菜種植大戶和專業技術人員的知識水平及促進我市蔬菜產業實現可持續、高質量發展具有較大促進作用。與會人員紛紛表示，將認真借鑑專家的意見建議，努力把本次學習交流的成果轉化爲具體的工作實踐，在科技投入上添措施，在優質品牌爭創上求實效，在產業鏈條延伸上下功夫，使駐馬店蔬菜產業朝着優質、高產、高效、生態、安全的方向邁進。
戴爾 靈越14 遊匣7000 售價6434元
（原標題：戴爾 靈越14 遊匣7000 售價6434元）
【中關村在線蘭州行情】2016年11月18日，戴爾Inspiron 靈越 14 7000系列 遊匣7000 赤紅（INS14PD-1848R），高頻家用全能本。3500MHz最高睿頻加上6MB三級緩存和NVIDIA GeForce GTX 850M＋Intel GMA HD 4600顯卡，跑大型3D遊戲或者是動畫製作，都不是問題。目前，這款產品正在誠信電子商家“蘭州戴爾專賣店”處銷售，售價6434元。喜歡這款產品的朋友可以聯繫商家諮詢詳情！
外管上相比之前型號來說優化了不少，增添時尚感。正面搭配一塊14英寸的1920×1080像素分辨率的FHD，LED背光，IPS技術顯示屏，採用英特爾四代酷睿i7 4710HQ處理器，2.5GHz處理器主頻，最高睿頻3500MHz，6MB三級緩存，四核八線程設計，支持超頻，運行相當給力，22nm製程工藝。
搭配8GB（4GB×2）內存，DDR3L（低電壓版）1600MHz內存類型，2xSO-DIMM插槽，最大擴充內存16GB，硬盤採用8GB+1TB容量，混合硬盤（緩存+HDD）類型，內置DVD刻錄機，支持DVD SuperMulti雙層刻錄，NVIDIA GeForce GTX 850M＋Intel GMA HD 4600顯卡，4GB顯存，DDR3類型，128bit位寬，640流處理器數量dierctx 11，畫面處理相當精細。
編輯點評：
顯示屏上方內置一顆集成攝像頭，機身則內置音效芯片揚聲器及降噪麥克風，Intel 3160 AC無線網卡，有線網卡1000Mbps以太網卡，支持藍牙4.0模塊，一體化多點觸控觸摸板和背光全尺寸鍵盤。感興趣的朋友不妨趕緊和商家聯繫了。購買時提及ZOL中關村在線會獲得更好的服務或優惠。
【參考價格】6434元
【推薦商家】蘭州戴爾專賣店
【聯繫電話】18919825777
【公司地址】蘭大科技廣場246室
【公司網址】http://www.zol.com/shop_83419/
神舟十七號載人飛行任務主要目的公佈
（原標題：神舟十七號載人飛行任務主要目的公佈）
神舟十七號載人飛行任務是載人航天工程立項實施以來第30次飛行任務，也是第12次載人飛行任務，任務主要目的爲：完成與神舟十六號乘組在軌輪換，駐留約6個月，開展空間科學與應用載荷在軌實（試）驗，實施航天員出艙活動及載荷出艙，進行艙外載荷安裝及空間站維護維修等工作，同時，持續評估空間站組合體功能性能，獲取積累空間站運行的寶貴數據和經驗，考覈地面支持中心執行空間站運行管理任務的協調性、匹配性，進一步提升空間站運行效率和故障處置能力。
神舟十七號載人飛船在軌駐留期間，神舟十七號航天員乘組將迎來天舟七號貨運飛船、神舟十八號載人飛船的來訪對接，計劃於明年4月左右返回東風着陸場。
Google Wifi 信號覆蓋能力實測：輕鬆滿足互聯網流媒體需求
Google Wifi 信號覆蓋能力實測：輕鬆滿足互聯網流媒體需求
（原標題：Google Wifi 信號覆蓋能力實測：輕鬆滿足互聯網流媒體需求）
在發佈 Pixel / Pixel XL 兩款旗艦智能機新品的同時，Google還介紹了自品牌的“無線路由器”。Google Wifi 能夠均衡性能和便利性，在用戶家中織出一片信號更穩定的無線網絡。從功能上來看，Google Wifi 和 Eero 等支持多點接入的競品比較類似。在此之前，Google 也曾攜手 TP-Link 推出過 OnHub，不過現在又有幾個人還記得它呢？
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外媒 TheVerge 的 Dan Seifert 於近日對這款售價129美元（三件套299美元）的 Google Wifi 進行了一番評測。作爲對比，Netgear 備受好評的 Orbi 套件的售價爲 399 美元（Eero 高達 499 美元）。
Google 表示，單臺 Google Wifi 可以覆蓋 1500 平方英尺的範圍（約合 139 ），三件套則可覆蓋 4500 平方英尺（約合 418 ），當然用戶也可以購買更多設備進行擴展。
高度上，Google Wifi 幾乎是 Eero 的兩倍，但外觀也比較時尚，像是兩個冰球疊在了一起，中間還有一道弧光。白光顯示有設備連接，但也可以通過配套的 app 禁用。
在 Google Wifi 的底部，其提供了1 電源輸入、以及2 千兆以太網接口（1 LAN + 1 WAN），但並不支持 USB 連接。
在內部，Google Wifi 有兩根 AC1200 2 2 Wave 2 天線，兼容 2.4GHz + 5GHz 的 802.11 a/b/g/n/ac 網絡，以及 WPA2-PSK 加密協議。
路由器的配置非常簡單，通過配套的 Android / iOS app 可輕鬆完成。在每個場景下，Google Wifi 都能夠提供強勁的信號，帶寬可滿足常見的互聯網流媒體需求（包括 4K 視頻）。
上面是 Dan Seifert 在辦公室、自家臥室、以及客廳的實際速率測試結果，家中網絡的下行速度爲 200Mbps、上行爲 35Mbps。即使在最角落的地方，依然有 90Mbps 的下行速率。
[編譯自：TheVerge]
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（國際）中國裁軍大使：人工智能應以人爲本、智能向善、注重發展、倫理先行
（國際）中國裁軍大使：人工智能應以人爲本、智能向善、注重發展、倫理先行
新華社聯合國10月24日電中國裁軍大使沈健24日出席第78屆聯合國大會裁軍與國際安全委員會會議，闡述中方在人工智能全球治理和信息安全問題上的政策主張。 關於人工智能全球治理，沈健表示，中方倡導以人爲本、智能向善、注重發展、倫理先行等理念，主張確保人工智能始終朝着有利於人類文明進步的方向發展。中方發起《全球人工智能治理倡議》，呼籲各國加強交流合作，共同做好風險防範，不斷提升人工智能技術的安全性、可靠性、可控性、公平性。中方積極支持在聯合國框架下討論成立人工智能國際治理機構，協調國際人工智能發展、安全與治理重大問題。 沈健強調，中方反對以意識形態劃線或構建排他性集團，惡意阻撓他國人工智能發展。各國尤其是大國對在軍事領域研發和使用人工智能技術應該採取慎重負責的態度，不謀求絕對軍事優勢，避免損害全球戰略平衡與穩定。 關於信息安全問題，沈健表示，維護網絡空間和平屬性是唯一選項，要突出求和平、促合作主基調，反對網絡衝突和網絡戰，將網絡空間打造爲促進經濟社會發展的數字機遇，而不是大國角力的新戰場。中方提出的《全球數據安全倡議》爲維護全球數據安全提供有效解決方案。中方願與各方攜手構建網絡空間命運共同體。（完）
微軟擴展了對Windows 10企業版和教育版的支持期
（原標題：微軟擴展了對Windows 10企業版和教育版的支持期）
儘管一些企業採用了微軟的快速更新週期，但不少人希望微軟在其中提供更多的寬限期和靈活性。 在聽取了大家的反饋之後，微軟今日宣佈 —— 將 Windows 10企業版和教育版的支持週期延長至30個月！ 當前所有 Windows 10 企業版和教育版（1607、1703、1709、以及1803）中支持的功能更新，將在原始發佈後擁有長達 30 個月的支持期，以便爲客服提供更多的時間去實施。
微軟還宣佈了以下變化：
企業版和 教育 版的所有未來功能更新（從 1903 開始），將在發佈之日起得到 18 個月的支持。這保持了半年度的更新節奏，以及客戶需要的每年兩次更新的選項。
Windows 10 家庭版、專業版、 Office 365 ProPlus 所有功能，將繼續擁有 18 個月的支持其（適用於三月和九月的更新）。
高效暢玩LOL A10-7890K京東售價1099元
（原標題：高效暢玩LOL A10-7890K京東售價1099元）
如果想要組建入門級的整合平臺，AMD A10-7890K這款處理器是個不錯的選擇，強勁的顯示核心即使是面對一般的網遊都不會疲軟，同時價位並不是非常高，適合入門級的裝機用戶選擇，目前該產品在京東商城中售價爲1099元。
Levante的新夥伴 疑似Maserati的全新小休旅被拍到了！
A10-7890K採用Steamroller蒸汽壓路機架構，配備了總共12顆計算核心，其中4顆CPU、8顆GPU，處理核心的默認頻率達到了4.1GHz，動態加速可以再獲得200MHz的提升，4MB的二級緩存。主頻的提升帶來非常不錯的性能表現。這款CPU還集成了8顆GPU頻率爲866MHz，核顯性能強勁不搭配獨立顯卡就可以滿足網遊需求。內存支持方面這款處理器支持DDR3-2133的內存規格。
在全新的架構發佈之前，產品的更迭也不能停下腳步，AMD A10-7890K應運而生，全新的包裝設計，配備了性能強勁的“幽靈”散熱器，保證靜音的同時帶來超強散熱效果，目前這款處理器在京東商城的售價爲1099元，有需要的朋友可以關注一下。
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[參考價格] 1099元[經銷商] 京東
索尼發佈新款XQD存儲卡 讀取速度高達每秒440MB
（原標題：索尼發佈新款XQD存儲卡 讀取速度高達每秒440MB）
這種速度也確保照片從存儲卡到PC間的快速拷貝，使用索尼這次發佈的全新讀卡器，64GB可以在3分鐘之間拷貝到電腦硬盤當中。
索尼這次還發布了SF-M系列SD卡，支持UHS-II，爲高端攝影優化。此存儲卡擁有260MB/s 讀取速度和100MB/s的寫入速度。索尼這次發佈的兩款存儲卡均採用防塵，防磁，防X射線設計。
隨着新的存儲卡，索尼也發佈了第一款XQD/SD存儲卡讀卡器。它採用USB 3.0端口，用於快速將數據傳輸到電腦。
搜索江湖已變 吞下搜狗的騰訊要下一盤什麼棋？
（原標題：搜索江湖已變，吞下搜狗的騰訊要下一盤什麼棋？）
“騰訊的心態比以前更開放。我們很多業務並不需要完全自己100%擁有去做，是可以（通過）合作、合資來打造。”2013年9月16日下午，搜狐媒體大廈裡，宣佈注資搜狗的騰訊董事局主席馬化騰，曾這樣對包括第一財經在內的記者說。
在現場，激動得手微微有些發抖的搜狗CEO王小川，站在張朝陽和馬化騰中間合影，表情靦腆。
近7年時間裡，保持一定獨立性的搜狗經歷了與騰訊的緊密捆綁、赴美IPO，如今再度握住騰訊的手。但這一次，騰訊選擇直接將它收入囊中。根據7月27日晚搜狗發佈的公告，騰訊向搜狗發出初步非約束性收購要約，騰訊有意以9美元/ADS的價格收購搜狗剩餘股份。如果交易順利完成，搜狗將從紐交所退市，成爲騰訊的間接全資子公司。
相對於搜狗13美元的發行價，搜狗算是折價售出；相對於目前8美元左右的股價，騰訊算是溢價收購。有資本市場人士對第一財經記者表示，9美元/ADS的收購價格算是“比較良心的價格了”。
受該消息影響，美東時間7月27日收盤，搜狗股價8.51美元，漲48%，總市值32.61億。搜狐股價反彈超過30%，市值反彈到6億美元，收盤價15.55美元。也就是說，搜狗市值已是搜狐的5倍之多，而搜狐所持有的搜狗33.8%股權價值約爲12億美元，相當於搜狐自身市值的2倍。
此時，距離王小川在2017年喊出“要3年內在移動搜索業務上追平百度”已經到期。無論是市場份額還是財務數據上，二者至今仍有不小距離。而搜索江湖伴隨着攪局者頭條的出現，早已動搖和改變。
騰訊拋出橄欖枝背後
上一次，騰訊拋出的橄欖枝，改寫過搜狗的命運。
2012年7月，搜狗與和阿里“分手”。在當時的中國搜索市場格局裡，夾在百度、360和騰訊幾大巨頭勢力板塊之間的搜狗被視作一枚關鍵性棋子。此後360和騰訊都曾展開對於搜狗的競逐。
騰訊與搜狗的上一次洽談從2013年初開始，但當時雙方的一個分歧在於，騰訊希望收購的方式控股，而搜狗希望獨立發展。與此同時，360也拋出繡球，業界曾傳出，奇虎360董事長周鴻禕與王小川密會商談。
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沒想到，傳聞中最接近收購的奇虎360意外出局。不再追求絕對控股、剛剛邁進千億美元市值門檻的騰訊向搜狗注資4.48億美元，並將旗下的騰訊搜搜業務和其他相關資產併入搜狗，交易完成後騰訊隨即獲得搜狗完全攤薄後36.5%的股份。同時，新搜狗將繼續作爲搜狐的子公司獨立運營。
馬化騰在現場評價王小川：“很飢渴，有衝勁。” 二度飲恨搜狗的周鴻禕則對媒體迴應：“我到今天才知道,搜狗姓王不姓張。”
搜狐董事局主席張朝陽當時對第一財經記者這樣說：“賣給360就是把搜狗揉碎了，好滋養360茁壯成長，現在是搜狗獨立發展，是兩個完全不同的方案，沒有直接可比性。”
搜索一直是馬化騰心中的“痛點”，此前騰訊砸20億元巨資在搜索業務，卻沒能在市場上砸出任何影響力。在自身搜索業務發展不佳的情況下，以投資換市場成爲騰訊的選擇。
入股搜狗後，騰訊對搜狗業務給予極大資源支持，包括放棄自有搜索業務，在騰訊系新產品中提供搜索服務優先使用搜狗服務，包括微信。在業務和決策方面，搜狗保持了最大的獨立性。
此後，從推出微信公衆平臺搜索，再到微信頭條搜索，搜狗試圖滲透“封閉”的微信內容，在移動搜索的紅海競爭中找到一條差異化路徑。按照兩家公司的一系列協議，搜狗可以繼續使用騰訊非微信的傳統流量資源直到2023年，保證了搜狗繼續利用QQ瀏覽器的流量變現。
信心滿滿的王小川，曾在2017年喊出“要在3年內在移動搜索業務上追平百度”。但現實骨感，過於依賴騰訊系產品的流量變現進入瓶頸期後，搜狗營收持續下跌。一方面，智能硬件產品持續處於投入階段，不斷加大AI投入，直接導致成本的提升；另一方面，整個市場大環境中，流量成本已越來越高。
根據搜狗發佈的截至3月31日的2020年一季度財報，按照美國通用會計準則(GAAP)計算，搜狗第一季度總營收爲2.57億美元，歸屬於搜狗公司的淨虧損爲3160萬美元，較上年同期的淨虧損390萬擴大710%。按非美國通用會計準則(Non-GAAP)，剔除股權激勵費用，歸屬於搜狗公司的淨虧損爲3110萬美元，較上年同期的270萬美元淨虧損擴大1052%。
競爭態勢倒逼騰訊全資收購
騰訊與搜狗之間持續多年“親密關係”，但變化早已悄然發生。
2019年12月11日，騰訊宣佈將“微信搜索”正式更名“微信搜一搜”，圍繞着“用微信就能搜”的口號，搜索能力全面升級，讓更多可靠的信息和服務一搜即達。
張小龍在2019年微信公開課PRO上聊到小程序的流量分發邏輯時指出：“用戶要通過社交與搜索兩個途徑獲得”。從這個角度看，搜索是微信整個龐大生態的必然組成部分——要做，且必須給自己的團隊做。這背後也是搜索核心數據必然融入瀏覽器、信息流、社交應用、尤其是小程序生態的大趨勢。
微信搜索的正式亮相，表明了騰訊再次試水搜索業務的決心。時隔半年多，騰訊將搜狗收入囊中，二者有望進一步整合。根據搜狗公佈的最新數據，第一季度其搜索業務流量同比增長20%，搜狗手機輸入法日活躍用戶數同比增長9%，達4.8億，日均語音請求量大幅度增長，峰值達14億次。
騰訊欲收購搜狗背後，可以看到的是，搜索是包括阿里、騰訊、字節跳動等巨頭均下注投入的領域，是流量平臺的必經之路。
字節跳動創始人張一鳴曾在一場內部員工會上表示，如果沒有搜索場景的拓展和優質內容，今日頭條的增長空間可能只剩4000萬日活躍用戶。該公司明確表達了進軍搜索業務的決心，2019年，字節跳動搜索業務開始走向前臺，宣佈打造出一個理想的搜索中臺架構。今日頭條現任CEO朱文佳，曾任百度搜索部主任架構師。
字節跳動在短視頻領域的突飛猛進，已然讓巨頭們頭疼，在搜索領域快節奏的動作自然讓競爭對手心生警惕。用金錢換時間，或許是眼下騰訊的最優選擇。
有業內人士認爲這是一筆三方共贏的“好買賣”——利於搜狐進一步挽救持續虧損狀態，利於騰訊發力完善搜索業務，利於搜狗減輕財務壓力。
今年上半年，張朝陽曾在接受第一財經記者採訪時表示，預期今年的二季度在不包括搜狗公司淨利潤/淨虧損的前提下，搜狐預期有望實現盈利。 一旦與騰訊的交易完成，搜狐所持有的搜狗33.8%股權價值約爲12億美元，甚至相當於現在搜狐市值的2倍。將暢遊私有化、賣掉搜狗的搜狐，將擁有更充裕的資金施展拳腳。
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對於騰訊而言，利好在於整合搜狗搜索資源，改善微信搜索體驗，在與字節跳動移動搜索對壘時爭取更大優勢。不過，從今年開始發力視頻號、搜索業務的微信，或許很難已經像張小龍說的那樣“用完即走”了。
暑期加碼贈 和泰卡租iRent最高回饋12%
9/29前以和泰Pay綁定和泰聯名卡租iRent，最高享12%和泰Points回饋。 圖／和雲行動服務提供
共享汽機車首選品牌iRent在今年初宣佈導入全新數位支付工具「和泰Pay」，加入和泰集團數位服務體系，整合點數經濟與移動服務。爲持續鼓勵消費者一同加入綠能共享的低碳移動行列，並逐步朝向建構MaaS (Mobility as a Service) 「移動即服務」的智慧生態圈願景前進，iRent與中國信託聯手推出高額回饋活動，即日起至9/29，暑期租車加碼，最高享12%和泰Points回饋。
消費者租iRent時於iRent APP中以和泰Pay綁定中國信託和泰聯名卡，除享每趟原有的4%和泰Points (1%無上限，3%限量800點) 回饋外，再加碼贈送８%的和泰Points (包含2%回饋無上限，以及6%每月上限100點限量23,000組)。史無前例最高回饋，歡迎會員朋友們儘快申辦綁定，把握機會多加利用。
此外，活動期間透過iRent 專屬辦卡連結申辦中國信託和泰聯名卡，核卡30天內租iRent共享汽機車服務累積滿888元，中國信託針對新戶贈送700點和泰Points；新卡贈送100點和泰Points。若是首次於iRent APP中以和泰Pay綁定中信卡，不限卡別再送免費汽車時數30分鐘，歡迎會員朋友善加利用。想租iRent拿免費時數，就綁中信卡。
致远新能：公司“年产8万台液化天然气（LNG）供气系统模块总成智能制造项目”正在有序推进中
9/29前以和泰Pay綁定和泰聯名卡租iRent，最高享12%和泰Points回饋。 圖／和雲行動服務提供
更多iRent和泰聯名卡相關規則與優惠，詳請參考網頁：https://www.irentcar.com.tw/event/111event/3062/index.html
和泰Pay綁定中信卡送免費汽車時數相關訊息，請參考：https://www.irentcar.com.tw/event/111event/2098/index.html
2499元起雙攝顏值擔當 榮耀V9正式發佈(2017-02-21 16:21:52)
2499元起雙攝顏值擔當 榮耀V9正式發佈(2017-02-21 16:21:52)
本站手機訊2017年2月21日消息 作爲華爲體系下的互聯網品牌，榮耀在最近這兩年取得了非常不錯的成績，不僅新機一波接一波，用戶口碑度和產品銷量也是逐步提升。新年伊始，榮耀於今日正式發佈此前曝光的年度新旗艦V9。
對於這款去年V8系列的升級版，榮耀V9從產品定位以及配置上顯然更符合當下的需求，可以看做是華爲Mate9的平民版。外形設計方面，榮耀V9依然採用超窄黑邊以及全金屬一體化機身設計。機身正面與此前並無太大區別，但背部的機身輪廓以及四個角處理得更加圓潤。雖然給人感覺有點同質化，但不得不承認，這樣的設計更實用也更符合當下大衆的審美。另外，榮耀V9共有藍，金，黑，紅，四色可選。
當然，有鑑於雙攝已經在華爲系的中高端產品上得到了全面普及，因此榮耀V9也依舊搭載了1200萬像素平行雙攝像頭。攝像頭下方則是圓形的指紋識別模塊，這點與華爲Mate9有着異曲同工之妙。
核心配置方面，榮耀V9除了配備5.7英寸的2K屏之外，處理器方面也升級爲與Mate9同款的2.4GHz主頻八核麒麟960處理器，運行內存有4GB/6GB兩個版本可選，存儲64GB起步並且最大支持128GB的外置拓展體驗。此外，榮耀V9也將預裝基於Android7.0深度優化的EMUI5.0系統，在日常體驗的流暢度方面應該會有保證。另外，榮耀V9還針對《陰陽師》進行了特別優化，最大限度的保障遊玩體驗，它也是首款《陰陽師》官方推薦用機。
續航方面，這次榮耀V9搭載的是4000mAh的超大電池，且支持9V/2A的快充體驗。值得一提的是，榮耀V9在配備大電池的基礎之上，整機的厚度還能控制在6.97mm。
除了主角榮耀V9之外，本場發佈會還推出了榮耀8青春版。該機搭載麒麟655處理器輔以3/4GB運存+32/64GB機身存儲，1080P分辨率的屏幕爲5.2英寸，電池容量爲3000mAh。榮耀8青春版採用1200萬像素主攝像頭+800萬像素前置攝像頭的配置，其中主攝像頭支持相位對焦，而且還可利用鏡面的背板實現主攝像頭自拍。共有藍，金，銀，黑，四色可選。
價格方面，榮耀V9共分爲4GB+64GB，6GB+64GB和6GB+128GB三個檔位，售價分別爲2599元，2999元和3499元。榮耀8青春版則分3GB+32GB，4GB+32GB和4GB+64GB三款，價格分別是1099元，1399元和1599元。這兩款手機都會在今日下午四時開啓預約，2月28日上午10：08啓動首銷。
iPhone無“劉海”版曝光 真全面屏最快明年推出
iPhone 12s的”劉海”部分較去年的iPhone 12系列有了較爲明顯的變化，主要體現在”劉海”的面積有了一定的縮小。但在近日有爆料稱，iPhone 12s原型機中有一個沒有”劉海”的版本，基本上可以確定是採用了屏下攝像頭技術。
無“劉海”iPhone渲染圖
但值得注意的是，儘管iPhone 12s原型機中有無”劉海”版本，但是可能不會那麼快推向市場。據外媒爆料稱，蘋果應該還會再花一年時間進行優化，因此消費者可能要到2022年推出的iPhone旗艦產品上纔會看到蘋果屏下攝像頭技術的應用。
iPhone 12
據介紹，以供應鏈目前的技術，可以實現屏下攝像頭和屏幕指紋解鎖，但無法完全將Face ID的所有組件做到屏下。就工程機而言，這款”無劉海”iPhone的邊框有點寬大。另外，今年下半年發佈的iPhone 12s可能會將內存空間拓展到1TB，爲8K HDR視頻拍攝留出存儲空間。
中國移動 增加人均產值，就是提升企業競爭力
在浙江寧波，中國移動的5G數字孿生和5G LAN等技術，助力寧波愛柯迪工廠實現人均產值增加至1.5倍
數據來源：中國移動通信集團有限公司
融千行 智百業 向未來
《 人民日報 》( 2023年10月20日 06 版)
騰訊視頻支持蘋果空間音頻功能，用戶可感受電影院般音頻效果
（原標題：騰訊視頻支持蘋果空間音頻功能，用戶可感受電影院般音頻效果）
近日消息，騰訊視頻iOS端和Mac端目前已經可以支持空間音頻功能，有網友體驗後表示，通過空間音頻，確實可以體驗到電影院般的音頻效果。
去年，蘋果爲AirPods Pro和AirPods Max添加了新的空間音頻功能，該功能本質上是耳機利用運動跟蹤來隨着iPhone的移動改變聲場，讓聲音發出的聲道始終保持同一個方位，從而創造一種3D環繞的音頻體驗。蘋果表示，有了空間音頻，用戶可以通過沉浸式的多方位音頻體驗電影和電視節目，獲得影院般的感覺。
擁有AirPods Pro和AirPods Max的騰訊視頻用戶，僅需簡單幾步即可進行體驗。
第一，需保證iOS版本升級至iOS14，並且airpods pro和AirPods Max完成固件升級，騰訊視頻iOS端升級至8.2.45版本及以上，MAC端升級至2.18.1版本及以上。
第二，將iOS設備或Mac和airpods pro或AirPods Max進行連接，確保系統內空間音效開關是打開的狀態，然後打開騰訊視頻APP，任意選擇一部內容進入全屏觀看。
第三，將清晰度調整至HDR（臻彩視界）、杜比視界、臻彩視聽，即可感受空間音頻，會員用戶切換至“VIP會員tab”，滑動至臻彩視聽頻道，也可較快檢索到支持以上三種音效的片源。
值得注意的是，蘋果公司表示，空間音頻功能適用於5.1或7.1聲道的編碼內容，還包括杜比全景聲。因此第三方視聽應用想要享受空間音頻，需要有相應內容做匹配。而騰訊視頻VIP會員才能享有的HDR（臻彩視界）、杜比視界、臻彩視聽功能，則可以滿足空間音頻對內容的要求。
9.7英寸iPad Pro 32GB/WiFi版售價5300
9.7英寸iPad Pro 32GB/WiFi版售價5300
领主之兵伐天下 神天衣
（原標題：9.7英寸iPad Pro 32GB/WiFi版售價5300）
（中關村在線天津市行情）蘋果9.7英寸iPad Pro（32GB/WiFi版）搭載A9X處理器，配備2GB RAM，9.7英寸屏幕分辨率爲2048*1536像素。現在經銷商“爲峰數碼科技”處報價5300元，有需要的歡迎來電諮詢吧。
蘋果9.7英寸iPad Pro（32GB/WiFi版）整體設計依然以銀色爲主，全金屬機身彷彿成爲了蘋果的專利，也讓iPad擁有了非常好的質感，拿在手裡的配重感也剛剛好，外觀時尚非常有檔次，不管是辦公，還是日常使用，很有面子。機身正面搭配一塊9.7英寸的2048*1536像素分辨率的視網膜顯示屏，264PPI屏幕像素密度的顯示屏，屏幕採用電容式觸摸屏多點觸控，依然延續了防指紋塗層設計，全層壓顯示屏，防反射塗層，並且支持多國語言。
蘋果9.7英寸iPad Pro（32GB/WiFi版）搭載了蘋果 A9X/M9處理器，運行iOS 9.3系統。2GB運行內存，32GB的存儲容量。支持2.26，支持802.11a/b/g/n/ac無線協議，WIFI版本不支持3G網絡模式，支持藍牙4.2模塊，對數據的傳輸非常有幫助。雙立體聲揚聲器，內置降噪麥克風。攝像頭的部分依然是採用了之前的設計，前置攝像,500萬像素，後置攝像頭1200萬像素，支持播放2160P視頻，並且支持1080P視頻錄製，慢動作視頻，延時攝影視頻，視頻防抖動功能，優化的面部識別功能，三倍視頻變焦，視頻地理標記功能。
編輯點評：
蘋果9.7英寸iPad Pro（32GB/WiFi版）繼承了蘋果的時尚和優質性能，如果您有需要的話就聯繫文末商家吧。
DeepMind最新AI工具登Science，准确分类89%的「错义突变」
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華爲，還是活成了車圈“黃埔軍校”
一週曝兩位機圈紅人進車企
作者｜王磊 楚門
手機和汽車的次元壁快消失了。
週末，有消息爆料，原榮耀中國區CMO、中國區副總裁關海濤已離職，他的下一站不再是手機行業，而是進入了一家車企——極氪汽車，職位是CMO。
目前當事人和車企都沒回復這件事，或許雙方是想平穩過渡。
巧合的是，幾乎同一時間，另一位手機圈的紅人——原iQOO產品經理宋紫薇，也被曝入職理想汽車。
當初在iQOO第二款手機iQOO Neo發佈會現場，宋紫薇以主講人的身份亮相，憑藉高顏值和大長腿，迅速火爆出圈，不少人稱她爲“最美產品經理”。
仔細研究這兩個人的工作履歷會發現，關海濤和宋紫薇都曾在華爲工作過，也都和餘承東做過同事。
雖然一直聲稱不造車，但華爲卻成了車圈的黃埔軍校。其實從小米、華爲、蘋果等手機巨頭下場入局造車，到蔚來和極星宣佈要造手機，機圈和車圈的界限早已形同虛設。
眼下一週內又有兩位機圈大佬跳到車圈，能帶來多大變化？
01
從榮耀到極氪
關海濤從榮耀離職的消息，最早是在8月底傳出來的，當時有網友詢問，其是否已經從榮耀離職，不過他本人並沒有回覆。
目前關海濤的微博簡介已修改爲“前榮耀中國區CMO、中國區副總裁”。
來源：關海濤微博
作爲一名CMO，且負責榮耀電商業務的關海濤，最近兩條微博都使用榮耀Magic V2手機發布，其7月20日的發文仍是與榮耀有關——“榮耀Magic V2在電商四大平臺預售12小時，打破近一年所有安卓手機銷量、銷售額紀錄。”
被曝出從榮耀離職的同時，關海濤的下家也遭曝光，將於本週入職極氪汽車，依舊出任CMO一職。
雖然雙方都沒有確認，但有一個蛛絲馬跡是，榮耀中國區團隊在北京辦公，此前關海濤也大多是從北京發佈微博。
而關海濤最新的IP屬地是浙江，這是極氪總部所在地。
财报解读
公開資料顯示，關海濤擁有數十年的品牌市場營銷和商業管理方面的工作經驗，曾在伊利、騰訊等公司任職。
2018年，關海濤加入華爲，擔任榮耀業務部營銷部副部長，中國區CMO。2021年1月，關海濤出任榮耀終端有限公司中國區電商部部長，統管榮耀電商業務，直到今年離職，關海濤在榮耀已有5年。
作爲品牌傳播和市場營銷方面的行業老兵，關海濤入職極氪顯然會在極氪的品牌傳播和營銷方面助力。
來源：關海濤微博
雖然此前關海濤並沒有在汽車行業工作過的相關經驗，但“賣車”和“賣手機”本質上一樣，都把品牌和產品的知名度打響，然後把產品賣出去。
這正是關海濤所擅長的，從他過往的職業生涯來看，從手機跨界到汽車應該不是大問題。
此前極氪CMO一職由吉利控股集團高級副總裁楊學良兼任，對極氪來說，他們也確實需要一位專職負責市場營銷的高管。
畢竟CMO既要負責和主導公司的中長期市場戰略規劃，還要負責公司品牌和新產品的規劃、傳播和市場隊伍的建設和管理，甚至還要負責銷售渠道、零售終端的規劃等工作。
另一方面，極氪雖然背靠吉利這棵大樹，但從成立到現在僅2年半的時間，不論是從品牌傳播還是市場營銷方面，都還有很大的提升空間。可以說，關海濤和極氪是一拍即合。
02
“最美產品經理”入職理想
相比關海濤加入極氪的低調，宋紫薇入職理想的消息就引起了一陣騷動，消息一度登上熱搜。
來源：網絡
如果你關注過手機圈，應該會對宋紫薇有印象，她此前在iQOO擔任旗艦系列產品經理，曾在IQOO新機發佈會中擔任主講人。
憑藉出衆的顏值，圈內人稱其“最美產品經理”，也被衆多消費者稱爲“宋大腿”。
在不少人看來，宋紫薇每次主持發佈會就像一道難得的風景線，在衆多同質化嚴重的發佈會主持人中脫穎而出，也吸引了一大波流量。
來源：宋紫薇微博
甚至有網友表示，已經開始期待理想MEGA的發佈會了。
爲什麼一個職位並不算太高的產品經理，能吸引如此多人的關注？
公開資料顯示，宋紫薇本科畢業於上海大學應用物理學專業，後來在上海華爲技術有限公司就職。
2019年，vivo剛推出iQOO品牌後不久，她就從華爲跳槽進入vivo，成爲其子品牌iQOO旗艦系列的產品經理。
同年7月初，在iQOO第二款手機iQOO Neo的發佈會上，宋紫薇首次亮相併擔任發佈會主講人。本人一經亮相，迅速點燃iQOO的發佈會，衝上微博熱搜。
來源：微博
當然，其本人也並不僅僅是長得好看的“花瓶”，iQOO當時的銷量就說明了一切。
在其亮相後的第一個季度，iQOO就成爲國內銷量第七的手機品牌，拿下多個電商平臺銷量冠亞軍，今年新品iQOO11在7月首銷期間創下過30秒破2億銷售額的紀錄。
雖然只是產品經理，但不得不承認的是，宋紫薇的確幫助了iQOO品牌衝了一波熱度，甚至有人戲稱，讓宋紫薇擔任主講人，iQOO就已經拿捏住了流量密碼。
來源：vivo
如今進入理想汽車亦是如此，本身自帶流量效果的宋紫薇，加入理想汽車後大概率會讓理想汽車再添一把火。
目前宋紫薇個人微博 @Violet_ 宋 原本置頂的 iQOO 11S 手機宣傳內容已經撤下，其微博認證也已經改爲了“數碼博主”。
來源：微博
幾天前，宋紫薇曾發佈一則有關理想L9的微博，稱“今晚是回不去了，好在還有一輛L9。在車上感受暴雨，聽聽音樂，也是一種別樣的體驗。”因此也有網友分析稱，這是在爲入職理想預熱。
03
車企：感謝華爲送人才
前有華爲賦能車企、小米百億造車，後有魅族與領克聯手，蔚來也做起了手機生意，在軟件定義汽車的趨勢下，數碼圈和汽車圈融合已成爲大勢所趨。
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這背後則是手機和汽車行業之間人才的暗流涌動。
公開信息顯示，除了宋紫薇，目前至少已有三位手機廠出身的高管加入了理想汽車，且都來自於華爲。
一位是原華爲意大利終端業務部部長鄒良軍，加入理想汽車後，出任銷售與服務高級副總裁一職，負責銷售服務羣組，管理銷售、交付、服務、充電網絡，直接向CEO李想本人彙報。
另一位則是今年2月加入理想汽車的，原華爲全球HRBP管理部部長李文智，在理想的職位是CFO辦公室負責人，負責流程、組織、財經的變革工作，向理想CFO李鐵彙報。
來源：李想微博
此外，曾出任華爲消費者BG-軟件部副總裁、終端OS部部長、分佈式智慧OS首席架構師，向“鴻蒙之父”、華爲終端BG軟件部總裁王成錄彙報的謝炎，也已經出任理想汽車的CTO。
華爲，儼然成了車企們的“黃埔軍校”。
其實手機圈和汽車圈的相融，也不僅僅是製造和研發，在殊途同歸的背景下，營銷人才也是“萬金油”般的存在，餘承東就是最好的例子。
來源：微博
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眼下智能汽車行業，非常像十年前的智能手機行業，彼時不少大佬都想做手機，比如羅永浩的錘子手機，周鴻禕的奇酷手機，當時手機圈雖然熱鬧，但堅持到最後者寥寥。
歷史總是驚人的相似，在手機行業摸爬滾打的領導層，大概率也會爲汽車智能化帶來更多的經驗和教訓。
我們一起期待，這些新鮮的血液，會給汽車圈帶來新變化。
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